比亞迪唐開(kāi)空調(diào) EV 模式下偶發(fā)性進(jìn)入 HEV 模式，可能有以下原因及解決辦法。

散熱系統(tǒng)故障，比如冷卻液溫度過(guò)熱。要檢查有無(wú)漏水，讀取數(shù)據(jù)流看電動(dòng)水泵工作、高壓電系統(tǒng)是否正常。

空調(diào)系統(tǒng)故障，像電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC 加熱器與水泵有問(wèn)題，可更換相關(guān)部件解決。

水道系統(tǒng)故障，可能水管裝錯(cuò)，應(yīng)按維修資料核對(duì)，將裝錯(cuò)的水管調(diào)換。

前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障，通過(guò) VDS 檢查系統(tǒng)有無(wú)更新和故障代碼，重刷前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器程序。

電池組電池電壓太低，檢查電池管理器數(shù)據(jù)流的最高和最低電壓是否正常。

系統(tǒng)軟件版本不一致，比如故障車輛網(wǎng)關(guān)的軟件版本錯(cuò)誤，找配置相同的車輛對(duì)比軟件版本號(hào)，更換正確的網(wǎng)關(guān)。

還有 BMS 故障會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法正確管理電池充放電狀態(tài)，影響模式切換。

高壓零部件故障，包括電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件異常，也會(huì)導(dǎo)致車輛在 EV 模式下無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行。

動(dòng)力電池故障，如電壓不穩(wěn)定或性能下降，可能導(dǎo)致模式切換異常。

線路故障，電氣線路損壞或連接不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸錯(cuò)誤，影響車輛對(duì)模式的控制。

另外，空調(diào)水泵繼電器異常，雖與模式切換不直接相關(guān)，但顯示車輛系統(tǒng)中其他部件異?？赡苡绊懻w運(yùn)行狀態(tài)。

比如有輛車出現(xiàn)此故障，經(jīng)路試確定故障存在，儀表提示“因空調(diào)需求啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，VDS 掃描發(fā)現(xiàn)空調(diào)水加熱系統(tǒng)故障碼為“左側(cè)散熱片溫度過(guò)高”，EV 模式下空調(diào)不出熱風(fēng)，約一分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，再次讀取故障碼依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)水泵不工作。分析可能是空調(diào)水泵供電電源、搭鐵異?；虮旧懋惓＃瑱z查后發(fā)現(xiàn)空調(diào)水泵保險(xiǎn)正常，繼電器控制端電源及拉低信號(hào)正常，吸合端電源及負(fù)載正常，判斷是空調(diào)水泵繼電器異常，更換后故障排除。

還有輛車讀取故障碼為 B1236 冷卻液溫度過(guò)熱，經(jīng)檢查無(wú)漏水，數(shù)據(jù)流正常，電動(dòng)水泵正常，高壓電系統(tǒng)正常，新的 FTC 裝車測(cè)試一樣，后在技術(shù)督導(dǎo)指導(dǎo)下，發(fā)現(xiàn)因吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成可能水管裝錯(cuò)，對(duì)比后調(diào)換水管排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）