秦 L 在低溫區(qū)的續(xù)航表現(xiàn)相當出色。

在平均氣溫 10°C 的京津冀地區(qū)低溫區(qū)，它的續(xù)航里程達到 66.7km，續(xù)航達成率為 111.2%，百公里能耗 14.76kwh，百公里饋電油耗 3.54L。

而在平均氣溫-15°C 的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，續(xù)航里程 49.1km，續(xù)航達成率 81.8%，百公里能耗 19.65kwh，百公里饋電油耗 5.58L。

在 10 萬級混動家轎組別中，秦 L 排名第一。

這一成績說明秦 L 在低溫環(huán)境中的可靠性很強，競爭力也很突出。

其能取得這樣優(yōu)秀的成績，是因為車輛在電池管理、能耗控制等方面有出色的技術。比如，電池保溫技術可以減少低溫對電池性能的影響，讓續(xù)航里程更有保障。能耗控制技術則能讓車輛在行駛中更有效地利用能源，降低能耗。

秦 L 的優(yōu)秀表現(xiàn)為消費者提供了真實可靠的購車參考。

它展示了新能源汽車在低溫環(huán)境中也能有不錯的實際應用價值。

對于消費者來說，如果生活在低溫地區(qū)，選擇秦 L 是個不錯的決定。因為它在低溫區(qū)的續(xù)航達成率高，能耗和饋電油耗也控制得比較好，能滿足日常出行需求，而且使用成本相對較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）