特斯拉生產(chǎn)人員對(duì) model3 的看法是比較多元的。

在生產(chǎn)方面，一體化程度高，這有助于降低成本、提高毛利，不過當(dāng)前電池生產(chǎn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線還沒完全就緒，部分電池得手工組裝，而且存在員工不足以及產(chǎn)品質(zhì)量控制的問題，導(dǎo)致電池產(chǎn)能未達(dá)量產(chǎn)要求。

從車輛本身來說，外觀造型犀利，進(jìn)氣口變大能減少風(fēng)阻。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，功能都整合到中控屏，雖說操作可能會(huì)讓人感到別扭，但 15 英寸的大屏視覺效果很震撼。

動(dòng)力性能方面，起步快，低速靜謐性出色，但高速后排有風(fēng)噪和胎噪。日常在城里開車時(shí)有輔助系統(tǒng)，不過在高速上有些功能還不足。

尺寸和動(dòng)力在同級(jí)別車型里表現(xiàn)一般，也有能改進(jìn)的地方。

另外，在鈑金組裝上，部分存在縫隙寬窄不同及車身部件位置稍有差異的情況。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，配置普通，性價(jià)比溢價(jià)較高。

總的來說，model3 有自身的優(yōu)勢(shì)，比如降低成本的一體化設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的動(dòng)力性能，但也有一些需要完善和提升的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）