嵐圖夢(mèng)想家與別克 GL8 對(duì)比測(cè)試結(jié)果，在多個(gè)方面嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)更優(yōu)。

舒適性上，嵐圖夢(mèng)想家尺寸大，乘坐空間更出色，前排座椅多了座椅通風(fēng)和主駕駛座椅記憶功能，第二排座椅多了按摩功能和腰部調(diào)節(jié)。氛圍燈夢(mèng)想家是 64 色，別克 GL8 是單色，別克 GL8 后排玻璃是多層隔音玻璃，還多了車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。

動(dòng)力方面，夢(mèng)想家低碳版百公里加速 6.6 秒，別克 GL8 百公里加速 9.8 秒，性能一般。

底盤方面，夢(mèng)想家前懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤 90%以上是鋁合金。別克 GL8 前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，用料是鑄鐵加部分鋁合金。

動(dòng)力續(xù)航方面，夢(mèng)想家是四驅(qū)車型，百公里加速 5.9 秒，搭配 41.7 度的三元鋰電池，純電續(xù)航 200 多公里。別克 GL8 百公里加速 7.8 秒，搭配 24.4 度的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 100 多公里。饋電狀態(tài)下別克 GL8 噪音大，影響動(dòng)力和舒適度。

車內(nèi)舒適度方面，別克 GL8 前排大連屏漂亮，后排標(biāo)配艾維亞座椅，中配往上可選裝冰箱，但車身寬度有限。嵐圖夢(mèng)想家新款內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，后排座椅有調(diào)整，二排座椅扶手有調(diào)節(jié)屏幕，冰箱也重新設(shè)計(jì)，除最低配車型外冰箱是標(biāo)配，頂配車型車機(jī)系統(tǒng)采用鴻蒙 os 系統(tǒng)，還配有 192 線束的激光雷達(dá)，可進(jìn)行城市智駕。

豪華駕乘體驗(yàn)上，嵐圖夢(mèng)想家采用前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架，配備魔毯空氣懸架+CDC 系統(tǒng)，底盤用料扎實(shí)，提供更好側(cè)向支撐，還有 60mm 底盤升降空間。別克 GL8 采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，難以保障車輛行駛橫向穩(wěn)定性，影響中高速行駛舒適性。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，兩車有些相似，尺寸區(qū)別較大，嵐圖夢(mèng)想家車身長度、寬度、軸距都更大，輪胎尺寸和輪轂也更優(yōu)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上兩車各有特色，舒適感不相上下。

混動(dòng)性能方面，嵐圖夢(mèng)想家系統(tǒng)總功率 420kW，總扭矩 840N·m，百公里加速度 5.9 秒，最高車速 203km/h，純電續(xù)航 236km、綜合續(xù)航 1231km，饋電油耗 5.36L/100km。別克 GL8 混動(dòng)版本綜合功率 292kW，綜合扭矩 580N·m，百公里加速能力欠缺，純電續(xù)航(WLTC 工況)為 108km，最大綜合續(xù)航 1370 公里。

平臺(tái)方面，嵐圖夢(mèng)想家插混平臺(tái)采用發(fā)動(dòng)機(jī)配合 P1+P3+P4 混動(dòng)架構(gòu)，全系標(biāo)配四驅(qū)，動(dòng)力充沛。別克 GL8 陸尊 PHEV 采用發(fā)動(dòng)機(jī)配合 P1+P3 混動(dòng)架構(gòu)，基本是兩驅(qū)，動(dòng)力表現(xiàn)較弱，更偏向“油改電”。

綜合來看，嵐圖夢(mèng)想家在多個(gè)方面更勝一籌，不過別克 GL8 品牌力強(qiáng)，傳統(tǒng)動(dòng)力車型 20 多萬就能拿下，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）