紅旗 H9 正面 25%偏置碰撞測試結(jié)果目前還沒有來自中保研的權(quán)威公布。

不過在中汽研 CNCAP 的碰撞測試中，紅旗 H9 達到了“五星級”標(biāo)準(zhǔn)。主動安全評級得分 14.270 分，得分率 95.13%；乘員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%；行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%，綜合得分率為 90.7%。

在正面 100%碰撞測試中，速度 50 公里每小時，前引擎艙明顯潰縮，但車頭兩側(cè) A 柱未變形，駕駛艙完整，前門可正常開啟，車內(nèi)假人頭部撞擊安全氣囊中心時機合適。

側(cè)面碰撞實驗中，速度 50 公里每小時，一側(cè)車門變形，B 柱未斷裂，駕駛艙完整性佳。

紅旗 H9 高強度鋼使用比例達 67.7%，車身自重超 1.8 噸，用料厚道。雙車追尾貨車試驗中，A 柱和 B 柱區(qū)域沒有過多破損，后備廂自動開啟功能展現(xiàn)逃生設(shè)計考慮。

雖然目前沒有中保研的正面 25%偏置碰撞測試具體結(jié)果，但根據(jù)之前碰撞表現(xiàn)和材料使用情況，還是讓人有所期待。

紅旗 H9 作為國產(chǎn)高端車型，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、主副駕駛氣囊、前后排頭部氣簾等主流被動安全配置。除最低配外均配備全套主動安全配置，包括主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助等。

要在正面 25%偏置碰撞測試中取得好成績，車身結(jié)構(gòu)需具備高強度和剛度，優(yōu)化碰撞吸能設(shè)計，安全裝置如氣囊、安全帶要及時反應(yīng)。如果能在中保研此測試中獲得出色成績，將極大提升國產(chǎn)高端品牌車型的認可度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）