奧德賽銳·混動(dòng)底盤能將空間優(yōu)化到極致，靠的是以下這些巧妙設(shè)計(jì)。

大量采用薄的零部件，像薄油箱、薄電池、薄后懸架、薄排氣消聲器，極大節(jié)省了底盤空間，為拓展乘用空間創(chuàng)造條件。

前懸架是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜式，占用空間小、重量輕且響應(yīng)快，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量。

后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，能很好兼顧空間，本田出色調(diào)校讓駕駛感受無(wú)異于獨(dú)立懸掛，車輪緊貼地面。

承載式車身搭配井字梁加強(qiáng)件，增強(qiáng)車身剛性，且加強(qiáng)件與底盤部件完美融合，未影響空間。

IPU電池組放在第一排座椅下方，保證第三排座椅既能向前又能向后整體翻折，形成大儲(chǔ)物空間。

底盤整體布局整齊，管線線路有有效防護(hù)。油箱雖薄，但混動(dòng)車型續(xù)航里程比汽油版還增加。

總之，奧德賽銳·混動(dòng)底盤通過(guò)這些設(shè)計(jì)，在底盤剛性與空間方面做到極致，帶來(lái)出色空間體驗(yàn)，實(shí)用性強(qiáng)，非常適合家用。比如薄的零部件設(shè)計(jì)，不僅節(jié)約了底盤空間，還不影響車輛正常運(yùn)行。前懸架的麥弗遜式設(shè)計(jì)，在日常駕駛中能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。后懸架的扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖在舒適性上有所妥協(xié)，但為后排和后備箱贏得了更大空間。承載式車身與井字梁加強(qiáng)件的結(jié)合，提升了車身剛性又不占空間。電池組的合理放置，增加了儲(chǔ)物空間的靈活性。所以，奧德賽銳·混動(dòng)的底盤設(shè)計(jì)，將空間利用發(fā)揮到了極致，滿足了家庭用車對(duì)空間的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）