上汽大通的產(chǎn)品開發(fā)流程 CVDP 是嚴(yán)謹(jǐn)高效的。

在產(chǎn)品導(dǎo)入時(shí)，以中高端市場(chǎng)為切入點(diǎn)，車輛起步價(jià)約 15 萬，主銷價(jià)格區(qū)間在 20 到 25 萬，努力提升品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量。海外市場(chǎng)遵循分類分級(jí)管理和由上向下覆蓋原則。分類分級(jí)注意法規(guī)條線和用戶需求條線，像智利和伊朗因項(xiàng)目接近、用戶需求類似，歸類合并研發(fā)能縮短產(chǎn)品周期，提升適應(yīng)性和滿足區(qū)域客戶需求。由上向下覆蓋以高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域?yàn)橹饕_發(fā)點(diǎn)，其他地區(qū)進(jìn)行差異化增補(bǔ)實(shí)現(xiàn)快速產(chǎn)品開發(fā)。主機(jī)廠生產(chǎn)出第一階段車型后，送到海外典型市場(chǎng)進(jìn)行車型調(diào)教、實(shí)驗(yàn)。車輛到海外后由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商區(qū)域測(cè)試，因地制宜產(chǎn)品磨合并反饋成熟數(shù)據(jù)，企業(yè)分類優(yōu)化。還會(huì)找當(dāng)?shù)?KOL 如職業(yè)車手、越野車手，了解用車場(chǎng)景滿足苛刻研發(fā)要求，上市前調(diào)試車輛到最優(yōu)。

在整車性能集成方面，牽頭組織團(tuán)隊(duì)拉動(dòng)各方快速響應(yīng)高效解決性能問題，完成整車技術(shù)規(guī)范編制等工作，維護(hù)更新整車性能狀態(tài)及時(shí)處理問題，策劃組織開展動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量和虛擬車輛評(píng)估等活動(dòng)完成目標(biāo)問題驗(yàn)收，主導(dǎo)相關(guān)活動(dòng)協(xié)助決策橫向協(xié)調(diào)各專業(yè)整合資源推進(jìn)跨專業(yè)復(fù)雜問題解決制定 DMU 檢查計(jì)劃。

上汽大通的 CVDP 流程確保了產(chǎn)品的高質(zhì)量和適應(yīng)性。

另外，上汽大通南京工廠是上汽集團(tuán)“十三五規(guī)劃”中自主品牌整車重要生產(chǎn)基地，統(tǒng)一規(guī)劃，依托技術(shù)中心雄厚實(shí)力，導(dǎo)入“SV51”MPV/SUV 產(chǎn)品并優(yōu)化結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目按“新四化”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，融入 C2B 大規(guī)模個(gè)性化智能定制功能，支持制造車型款式多達(dá) 1013 種。采用一系列支持 C2B 生產(chǎn)技術(shù)措施，規(guī)劃運(yùn)用數(shù)字化、信息化、AI 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化雙胞胎，解決問題保證產(chǎn)品質(zhì)量，成為先進(jìn)制造單位。

上汽大通 MAXUS 在“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線同步發(fā)展，EUNIQ 7 經(jīng)過嚴(yán)格 CVDP 整車開發(fā)流程，在氫安全、冬季耐候等方面全面驗(yàn)證。常規(guī)耐久試驗(yàn) 4 輛車共 15 萬公里路試，增加高速、急加速等工況。冬季耐候試驗(yàn) 3 臺(tái)車-30℃冷啟動(dòng)，通過 3 萬公里路試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）