上汽大通 T60H 橋節(jié)流閥開路可能是以下這些原因：

發(fā)動機(jī)電腦版本身有問題，得檢測節(jié)流閥位置傳感器到發(fā)動機(jī)電腦版的六條線路電壓合不合適，要是線路電壓不合適但線路是通的，那多半是發(fā)動機(jī)電腦版內(nèi)部出狀況。

還有就是 H 橋驅(qū)動開路，這意味著電流沒法通過節(jié)流閥電路，負(fù)載也就沒電流供應(yīng)，沒法正常干活。

節(jié)流閥常見故障也不少，像流量調(diào)節(jié)失靈，比如閥芯徑向卡在全關(guān)位置，調(diào)整后出油腔沒流量，或者在全開位置或節(jié)流口調(diào)好開度后卡住，調(diào)整手輪出油腔流量不變，這種得清洗排除臟東西。

流量不穩(wěn)定也常見，像鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高、負(fù)載壓力變化，都可能導(dǎo)致。

內(nèi)泄漏量增加也有可能，節(jié)流閥或單向節(jié)流閥關(guān)閉時，間隙密封裝置處會泄漏，密封面磨損過大泄漏量會變多，有時還影響小穩(wěn)定流量，這就得換閥芯。

要是進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)合適，可以給 DPF 柴油微粒過濾器做再生試試。

要是還不行，就得去當(dāng)?shù)卣?guī) 4S 店檢測維修。

像節(jié)流閥堵塞，可能是閥芯卡滯、節(jié)流口堵塞、節(jié)流閥選用不當(dāng)、油液污染嚴(yán)重、油溫太高、液壓缸內(nèi)泄、系統(tǒng)壓力升高、節(jié)流閥本身質(zhì)量不行等原因，得一個一個排查處理。

要是故障代碼顯示節(jié)流閥卡滯或者電流電壓過高過低，那就是節(jié)流閥壞了，得換發(fā)動機(jī)節(jié)流閥，換了還得復(fù)位。

得測量發(fā)動機(jī)節(jié)流閥處有沒有五伏供電和打鐵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）