紅旗 H9 在中汽研的碰撞測試中達到了“五星級”標準，綜合得分率為 90.7%。

其中主動安全評級得分 14.270 分，得分率為 95.13%；乘員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%；行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%。相比其他項目，行人頭型保護得分相對欠佳，腿部得分較好。

紅旗汽車自己組織的碰撞測試顯示，在正面 100%碰撞實驗中，速度 50 公里每小時，前引擎艙潰縮，車頭兩側(cè) A 柱未變形，駕駛艙完整，前門可正常開啟，車內(nèi)假人頭部撞擊安全氣囊位置準確，氣囊打開時機恰當。側(cè)面碰撞實驗中，速度 50 公里每小時，一側(cè)車門變形，B 柱未斷裂，駕駛艙完整性佳。紅旗 H9 高強度鋼使用比例達到 67.7%，車身自重超 1.8 噸，用料厚道。

但車輛碰撞安全系數(shù)不能僅靠重量衡量，中保研的碰撞測試包含更嚴格的正面 25%偏置碰撞，對車身 A 柱強度要求更高。目前紅旗 H9 中保研 25%碰撞測試結(jié)果尚未公布。

汽車有文化 C-NCAP 碰撞測試中，紅旗 H9 乘員保護滿分 70 分，得 65.394 分；行人保護滿分 15 分，得 11.044 分；主動安全滿分 15 分，得 14.270 分。

而奔馳 E300 的碰撞測試結(jié)果目前并沒有確切且權(quán)威的公開報道。

在選擇車輛時，碰撞測試結(jié)果只是一個參考因素，還需綜合考慮車輛性能、配置、品牌、價格、個人喜好等。車速越高，碰撞沖擊力越大，車損越嚴重。不同碰撞角度造成的車損情況差異大，正面碰撞車頭部件易受損，側(cè)面碰撞影響車門和 B 柱及乘客安全。車輛安全配置能起到保護作用，減輕人員受傷程度。車輛制造工藝和材料也影響車損情況，奔馳有優(yōu)勢，紅旗 H9 也在提升。但不能僅從品牌或車型判斷車損，實際相撞結(jié)果要綜合考慮具體條件和細節(jié)。嚴格遵守交通規(guī)則，安全駕駛，才能最大程度避免碰撞事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）