汽車電控系統(tǒng)休眠模式檢修要領(lǐng)如下：

基本概念：汽車電控系統(tǒng)休眠模式指發(fā)動機(jī)熄火一段時間后整車進(jìn)入用電量小的狀態(tài)，一般鎖車 35 秒或未鎖車 10 分鐘后進(jìn)入，此時數(shù)據(jù)總線電流變小。目的是減少蓄電池電能消耗并避免控制單元故障導(dǎo)致虧電。

進(jìn)入、終止與喚醒：進(jìn)入休眠模式要關(guān)閉點火和其他用電器開關(guān)，再關(guān)駕駛側(cè)車門，1 分鐘內(nèi)不操作相關(guān)開關(guān)就進(jìn)入。休眠模式下控制單元按需停止信號傳輸，但電子防盜系統(tǒng)供電。有人為操作就終止休眠。點火開關(guān)接通能喚醒系統(tǒng)。

典型車型主要功能：大眾速騰有 15 正電再激活功能和休眠、喚醒模式的監(jiān)控。雪鐵龍凱旋轎車的網(wǎng)關(guān)有無效、休眠、喚醒、醒來 4 種狀態(tài)。

檢測：檢測多路數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)電壓，休眠模式應(yīng)無電壓，喚醒模式是標(biāo)準(zhǔn)電壓。檢測蓄電池寄生電流，一般應(yīng)在 70mA 以下，過大說明休眠模式失效。還能讀取數(shù)據(jù)流，比如 2006 年款速騰轎車能讀到多種總線狀態(tài)和運輸模式情況。

延時檢測：從關(guān)閉點火開關(guān)到進(jìn)入休眠模式有滯后期，應(yīng)在所有電器停用幾分鐘之后再進(jìn)行檢測。比如寶馬 745Li 轎車，所有用電設(shè)備停用 3 分鐘后進(jìn)入一次休眠，16 分鐘后進(jìn)入二次休眠。帕薩特 B5 轎車的舒適系統(tǒng)控制單元具備防止放電功能，鎖閉車門 2 小時左右會自動切斷未關(guān)電器電源。

典型案例分析：通過自適應(yīng)學(xué)習(xí)能喚醒休眠電器，比如大眾輝騰轎車長時間停放后遙控器打不開后備廂蓋，可對后備廂控制單元自適應(yīng)學(xué)習(xí)來解決。還有車輛“運輸模式”，比如 2006 款速騰轎車在運輸前要啟用運輸模式，銷售前要關(guān)閉，行駛 150 公里會自動關(guān)閉且不能再激活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）