比亞迪唐燃油車靜態(tài)耗電量高，檢修可以這樣來。

先測量靜態(tài)耗電量，如果不穩(wěn)定還過高就得排查。

聽聽電子風扇電機有沒有細小吸合動作聲，有的話且耗電量異常，就測量電子風扇電源和接地對地電壓。

要是倒換電子風扇后故障還在，就依次排除電器件。斷開左前門線束，要是靜態(tài)耗電量降到正常范圍，再插上線束總插頭，依次斷開電器件。

像斷開左前門鎖后耗電量下降但還是偏高，就拆下左前門線束檢查，要是發(fā)現(xiàn)包裹線束的膠布有很多水汽，倒換左前門線束及門鎖可能就解決問題。

蓄電池、車輛模塊、軟件、相關線束等出故障也可能導致靜態(tài)耗電量高。比如檢查蓄電池、觀察車輛休眠狀態(tài)。

有時候啟動按鈕故障會導致漏電，像發(fā)現(xiàn)啟動按鈕背光燈不亮，分解后內部進水腐蝕就更換。

行車記錄儀、多媒體、左前門升降開關上的閉鎖健常亮也可能讓耗電量變大。

打開一個門，要是耗電量下降到正常范圍就正常，不正常可能是進入防盜后儀表配電盒還在給多個模塊供電，更換儀表配電盒也許能行。

還有位客戶車夜間停放后無法啟動，檢查發(fā)現(xiàn)電瓶電量低且靜態(tài)耗電量高達 1.3A。服務團隊先懷疑門鎖漏電，檢測后排除。進一步排查發(fā)現(xiàn)儀表配電盒下游電器可能漏電，通過逐一拔掉配電盒保險和插頭，確定 G2K 插口漏電問題，發(fā)現(xiàn)啟動按鈕內部短路導致漏電，更換后解決。

全新一代比亞迪唐燃油車整車斷電故障，可能是整車鎖芯鑰匙總成或左前門鎖體總成故障，繼電器短路或模塊異常，線路故障或外部因素，程序版本問題等。

緊急情況能采用車輛輔助接電，車門開啟后通過電池外接補充充電。

發(fā)現(xiàn)右前 A 柱與儀表臺下方線束接插件進水，修復后靜態(tài)耗電量正常。還發(fā)現(xiàn)天窗排水管道密封不良導致進水，修復處理后檢查機械鑰匙鎖定機制，更換左前門鎖體排除故障。

車輛送修后，蓄電池檢測沒問題。用 VDS2000 讀取各模塊，無升級需要，清除故障碼后也沒故障碼。

檢查靜態(tài)耗電量異常，逐個拔除保險測量，發(fā)現(xiàn)車門鎖按鍵指示燈亮著，車輛沒進入休眠模式。

技師懷疑貼膜影響線束，檢查發(fā)現(xiàn)儀表線束與前艙線束接插件針腳輕微氧化，打磨處理重新安裝后正常。

電壓正常能排除低壓電池故障，DC 故障通過讀取 DC 和低壓電池數(shù)據(jù)流判斷，線束故障測量線路導通和搭鐵情況。

整車鎖芯鑰匙總成故障輔助接電檢查耗電，排查線路和接插件是否進水。

左前門鎖體總成故障機械鑰匙無法開鎖檢查行程不足就換鎖體。

相關繼電器短路或模塊異常靜態(tài)耗電大檢查靜態(tài)耗電量是否正常。

相關線路故障或外圍因素干預清理吹干相關部位。

程序版本問題導致相關模塊無法進入休眠狀態(tài)就更新程序版本。

近期鎖體漏電導致漏電情況多，維修時重點排查。

要是全車斷電大部分是漏電，用合適電流鉗連接診斷儀檢測整車靜電流，別換大安培保險絲，及時去維修店檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）