奔馳 S600 的液壓懸掛工作原理是這樣的。

液壓懸掛系統(tǒng)主要由液壓缸、液壓泵、液壓閥等組成。液壓缸能把液壓能轉(zhuǎn)成機(jī)械能，推動(dòng)車輪上下動(dòng)。

液壓泵從油箱抽液壓油，壓縮成高壓油送到液壓缸產(chǎn)生推動(dòng)力。

液壓閥控制液壓系統(tǒng)的流量和壓力，實(shí)現(xiàn)精密控制。車輛在不同路況時(shí)，液壓閥作用就來(lái)了。平穩(wěn)路面，它調(diào)整液壓缸阻尼力，讓車輪上下運(yùn)動(dòng)幅度和頻率變小，車更穩(wěn)，坐著更舒服。崎嶇路面呢，它調(diào)整液壓缸推動(dòng)力，讓車輪上下運(yùn)動(dòng)幅度和頻率加大，車能更好適應(yīng)路面。

具體說(shuō)，車開(kāi)著的時(shí)候，液壓缸受不同壓力和負(fù)載，車輪運(yùn)動(dòng)就變了。這時(shí)液壓泵抽并壓縮液壓油，通過(guò)液壓閥控制流向和大小，推動(dòng)液壓缸產(chǎn)生相應(yīng)推動(dòng)力和阻尼力。

奔馳全新 S 級(jí)車的電動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)有空氣懸架和液壓懸架結(jié)構(gòu)，每根減震器由獨(dú)立的 48V 液壓電機(jī)泵控制。能單獨(dú)調(diào)每個(gè)車輪減震器的彈簧力和減震效果，還能配合路面掃描和主動(dòng)彎道傾斜控制功能，駕乘體驗(yàn)全新。

奔馳轎車 S600 的電子控制主動(dòng)懸架系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)的液壓動(dòng)力由徑向柱塞泵產(chǎn)生，高壓存在前、后軸的中央儲(chǔ)液罐。液壓用油經(jīng)前軸或后軸的液壓控制閥到各個(gè)獨(dú)立柱塞機(jī)筒。駕駛員操控的變速器模式按鈕及水平調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)信號(hào)能改系統(tǒng)特性。主動(dòng)懸架電子控制單元收各傳感器和網(wǎng)絡(luò)傳的汽車運(yùn)行狀態(tài)信息，算完向執(zhí)行元件發(fā)指令。車身要升高，液壓油輸懸架滑柱，輸入壓力傳感器傳回控制單元。車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速時(shí)，控制單元按傳感器信號(hào)和駕駛員指令控制懸架滑柱壓力，防車身側(cè)傾、前俯、后仰。系統(tǒng)有故障自診斷功能，出故障儀表盤顯示提示。

奔馳 S600 搭載的豪華系統(tǒng) ABC ，在 W220 和 W221 車型上受歡迎。這系統(tǒng)只用在 S 級(jí)頂級(jí)配置車型，像 S600 ，S350 用傳統(tǒng)空氣懸掛和防傾桿。ABC 系統(tǒng)減震器總成和普通空氣懸掛不同，有電控阻尼器電線連接。彈簧力量在托盤和支撐座間油室，是小型油缸，實(shí)現(xiàn)彈簧和油結(jié)合。ABC 系統(tǒng)把彈簧和空氣彈簧結(jié)合，給奔馳 S600 獨(dú)特懸掛體驗(yàn)。主動(dòng)車身控制系統(tǒng) ABC 能匹配減震特性、道路和駕駛狀況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，減輕車輛振動(dòng)，位置穩(wěn)定，還能按道路情況調(diào)減震器滑柱，水平調(diào)整車身，自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)能手動(dòng)升降或調(diào)軟硬，分析傳感器信號(hào)，一直按駕駛狀況調(diào)懸架，解決舒適性和操控性的矛盾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）