如果您的歐寶賽飛利自動(dòng)變速器出現(xiàn)電控系統(tǒng)故障，可以按照以下方法檢修。

先檢查脫開(kāi)電阻器和 A 負(fù)荷電磁閥，拆下電阻器插頭，測(cè)量各端子間電阻應(yīng)在 9～15Ω。測(cè)試 TCM 插頭，7 號(hào)與 4 號(hào)端子間電阻應(yīng)為 1.5～4.5Ω。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，檢查 TCM 插頭 7 號(hào)和 8 號(hào)與 10 號(hào)端子的電壓。關(guān)閉節(jié)氣門(mén)時(shí)，8 號(hào)端子與 10 號(hào)間的電壓應(yīng)在 1.5～4.0V，7 號(hào)端子則為 5～14V；開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)后，電壓應(yīng)降低至 1.0V 以下。若電壓不正常，需更換 TCM 并重新診斷。

當(dāng)故障代碼顯示“12”，意味著 B 負(fù)荷電磁閥故障。此時(shí)要檢查 TCM 與 B 負(fù)荷電磁閥的連接線束，還有電磁閥的接地電路。確認(rèn)連接電阻在 0～1.0Ω，且接地電阻大于 100kΩ，修復(fù)任何異常。在“12”故障代碼情況下，要逐項(xiàng)檢查 TCM 與 B 電磁閥的連接和接地，確保換檔功能正常。不同檔位下，測(cè)量并核實(shí)輸出信號(hào)電壓符合規(guī)定范圍。

對(duì)于“15”故障代碼，檢查 TCM 與 1 號(hào)換檔電磁閥的連接，確保其接地和電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)。在怠速狀態(tài)下測(cè)量輸出電壓，若不符，則更換 TCM 并重新診斷。

故障自診斷方面，自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)都具有自診斷功能，一旦變速器出現(xiàn)故障，TCM 會(huì)存儲(chǔ)故障代碼，并通過(guò)油溫指示燈示警。檢查油溫指示燈電路是否正常，正常時(shí)斷開(kāi)再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示燈點(diǎn)亮約 2s 后熄滅，有故障則閃爍約 8s。故障診斷程序包括檢查油溫指示燈、將診斷端子與診斷插座 6 號(hào)端子相連并操作變速器操縱桿、觀察油溫指示燈閃爍情況等。

故障代碼的清除可拔下 14 號(hào)熔斷器 60s 以上或斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。顯示故障代碼“16”時(shí)，檢查 TCM 與 ECM 插頭之間的連接線束、TCM 的接地電路、TCM 插頭 16 號(hào)端子的輸入信號(hào)電壓。顯示故障代碼“21”時(shí)，檢查 TCM 與 ATF 溫度傳感器之間的連接線束、ATF 溫度傳感器、TCM 的輸入信號(hào)電壓。顯示故障代碼“22”時(shí)，檢查 TCM 與 ECM 之間的線束及插頭、TCM 的輸入信號(hào)電壓。

如果變速箱掛不上擋故障碼消不掉，重點(diǎn)檢查檔位開(kāi)關(guān)及線路是否有斷路、通訊線路問(wèn)題，其次是變速箱閥體或者電腦版有問(wèn)題，都沒(méi)事就檢查變速箱內(nèi)部掛擋機(jī)構(gòu)是否磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）