融入數(shù)字化思維的全新高爾夫 8 相當(dāng)不錯。

外觀上，整體輪廓與前代基本相同，但細(xì)節(jié)有諸多變化。大燈組扁平化，貫穿進氣格柵的 LED 日間行車燈夜晚極具科技感，標(biāo)配 LED 光源。Rline 套件升級，包括熏黑大嘴進氣格柵、新 R 標(biāo)、17 英寸槍灰色輪圈和四出排氣造型，運動氣息很濃。車身尺寸為 4296/1788/1471 毫米，軸距 2631 毫米，保持了小巧靈活。車頭車燈上部左右貫穿形成燈帶，進氣格柵面積變大且鑲嵌不少傳感器。車尾車燈變?yōu)殡A梯形狀，造型犀利。

內(nèi)飾方面變化極大，配備 10.25 英寸全新數(shù)字儀表和 10 英寸中控屏，科技感十足。幾乎取消所有物理按鍵，采用全觸控化設(shè)計，需一定時間適應(yīng)。全新檔桿造型小巧干練，使用方便。大眾標(biāo)志性的圓頭 DSG 檔把被更精致時尚的電子檔把替換。為做到數(shù)字化，選用 MQB Evo 平臺，率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，全面升級 CAN 總線，讓輔助駕駛系統(tǒng)和人機交互功能更流暢自然。

配置注重舒適性，前排座椅加熱、后排獨立空調(diào)，頂配車型還有 Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)。車機系統(tǒng)視覺效果和功能不錯，無線互聯(lián)網(wǎng)響應(yīng)迅速。駕駛輔助方面，搭載 TravelAssist 一鍵旅行輔助，結(jié)合 ACC 高級自適應(yīng)巡航，SideAssist 變道輔助和 LaneAssist 車道保持等實用功能。方向盤左側(cè)是旅行輔助系統(tǒng)功能區(qū)，能輔助駕駛車輛。并線輔助系統(tǒng)警示燈在后視鏡正側(cè)面，醒目且有提示作用。車機系統(tǒng)導(dǎo)航功能強大，可手寫輸入或語音控制設(shè)置目的地。

駕乘體驗方面，空間與老款相當(dāng)，前排座椅包裹性強，坐墊夠長舒適且不易疲勞。車機系統(tǒng)視覺效果和功能不錯，無線互聯(lián)網(wǎng)響應(yīng)迅速。

動力方面，依舊搭載 1.4TSI 發(fā)動機，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛·米，匹配 7 速 DS G 雙離合變速箱。駕駛模式有經(jīng)濟、舒適、運動和用戶自定義四種，不同模式下駕駛感受不同。經(jīng)濟和舒適模式輕松舒適，運動模式動力輸出激進。NVH 表現(xiàn)優(yōu)化，底盤扎實，處理顛簸干脆利落。風(fēng)阻系數(shù)大幅降至 0.275，提升了高速行駛穩(wěn)定性和靜謐性。多連桿式獨立后懸讓操控性能出色，在彎道切換和入彎時敏捷流暢。

總的來說，高爾夫 8 是年輕人不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）