紅旗 H9 的設(shè)計(jì)語言是否會(huì)用到別的車型上，目前還真不好說。

紅旗 H9 的設(shè)計(jì)那可是融合了中國(guó)元素和現(xiàn)代設(shè)計(jì)，理念源于“新高尚精致主義”，追求極致品質(zhì)、科技和創(chuàng)新。前臉的白銀比例，讓車頭特端正平衡，有正氣。格柵像飛瀑，搭配扁平前旗標(biāo)，有秩序感和延伸感。車身腰線傳承經(jīng)典，車尾融合天安門城樓和北斗七星元素，特有意境。內(nèi)飾環(huán)抱架構(gòu)，山水紋理音響孔、懸浮副儀表板的方圓設(shè)計(jì)，盡顯東方哲學(xué)和豪華質(zhì)感。色彩靈感來自絲綢之路，雙色車身比例把控好。這設(shè)計(jì)是丁楊峰團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的。

雖說不確定會(huì)不會(huì)用到其他車上，但紅旗一直注重傳承創(chuàng)新，以往成功設(shè)計(jì)元素可能在后續(xù)車型延續(xù)優(yōu)化，具體還得看品牌戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求。

HS7 理論上能換成 H9 的設(shè)計(jì)語言，可這得綜合考慮好多方面。設(shè)計(jì)理念上，H9 強(qiáng)調(diào)新高尚精致主義和傳統(tǒng)文化元素，HS7 要換得大改外觀內(nèi)飾。外觀上，H9 前臉進(jìn)氣格柵大、車標(biāo)獨(dú)特、大燈犀利、線條流暢有力，HS7 用就得調(diào)車身比例姿態(tài)。內(nèi)飾上，H9 注重細(xì)節(jié)品質(zhì)，高檔材質(zhì)精致裝飾，HS7 要變內(nèi)飾，布局、材質(zhì)、細(xì)節(jié)都得重新弄。但實(shí)際操作有困難，HS7 是中大型 SUV，和 H9 轎車車型特點(diǎn)、使用場(chǎng)景不同，直接套用可能影響實(shí)用性和空間布局。而且從成本看，大規(guī)模改動(dòng)要花好多錢和時(shí)間，生產(chǎn)工藝、模具也得調(diào)整?？傊脵?quán)衡車型定位、成本、生產(chǎn)工藝這些，確保改動(dòng)后既能有新風(fēng)格又能滿足需求。

紅旗 H9 沒模仿奔馳、勞斯萊斯、賓利。設(shè)計(jì)師賈爾斯·泰勒雖當(dāng)過勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)，但 H9 設(shè)計(jì)有自己特色。前臉碩大直瀑式中網(wǎng)融入“對(duì)稱”理念，從中央延伸到引擎蓋，威嚴(yán)莊重，和紅旗經(jīng)典車型一脈相承。車身尺寸比奔馳 E 級(jí)大，溜背造型顯華貴。車身線條從大燈到尾燈，側(cè)面姿態(tài)優(yōu)雅。細(xì)節(jié)上，隱藏式車門把手和翼子板燈帶現(xiàn)代感強(qiáng)。車尾靈感來自天安門城樓，鍍鉻飾條和貫穿式尾燈結(jié)合，穩(wěn)重動(dòng)感。

H9 中央格柵倒梯形，和勞斯萊斯古思特四邊形、垂直格柵密度都不同，設(shè)計(jì)語言不一樣。自從 H9 發(fā)布，好多人喜歡，前臉特大氣有顏值，被譽(yù)為“中國(guó)版勞斯萊斯”。有人還設(shè)計(jì)了 H9 風(fēng)格的其他車型渲染圖，能看出紅旗設(shè)計(jì)經(jīng)得起考驗(yàn)，SUV、MPV、旅行車都有雍容華貴氣質(zhì)。要是真量產(chǎn)，估計(jì)不少人會(huì)買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）