寶來端子 30 電壓超出范圍可能由多種原因?qū)е隆?/p>

如果電壓高，要檢查點火系統(tǒng)，比如點火線圈接觸不良或電阻大、分缸線漏電斷路、火花塞間隙不當(dāng)或有積碳；發(fā)動機轉(zhuǎn)速有問題的話，調(diào)整水輪機導(dǎo)水翼開度來降低轉(zhuǎn)速；電抗器或磁場變阻器有故障，得確保組件無短路或調(diào)節(jié)失靈；還要查看蓄電池充電情況，按充電程序調(diào)整；螺絲松動的話，用萬用表檢查并緊固。

電壓低時，要檢查端子 30 所在電路有無破損或松動，保險絲是否熔斷，蓄電池電量夠不夠，與端子 30 相連的控制單元是否正常工作。斷過電有時也會報此故障，一般是線路問題，得看故障碼。

報 P062700 這種電動燃油泵繼電器電氣故障或斷路偶發(fā)的，要對照電路圖重點檢查燃油泵繼電器的 4 條回路。連接 VAS5052 故障診斷儀進入 J519 查詢，可能會有行李艙蓋解鎖啟動對地短路等故障碼，中控鎖供電端子 30 的狀態(tài)可能異常。

所有系統(tǒng)都報這個 30 端子故障，可能是電瓶電壓不足，要檢查發(fā)電機 B+端子和電瓶支架上的保險絲。發(fā)動機報端子 30 故障，是因為檢測到供電電壓低于 10.5 伏，這是控制單元極限電壓，啟動發(fā)動機時也不能低于這個值。發(fā)動機控制單元的 15 號針腳、9 號針腳是 30 號線，控制單元內(nèi)部芯片會監(jiān)測這兩個線電壓，電壓過低就會報故障，偶發(fā)故障可能是接觸不良，重點檢查 15 號和 9 號針腳有無接觸不良、虛接情況。

ABS 出問題要看此前有無維修，檢查 4 個傳感器速度，引起速度差距的原因可能有傳感器、信號法蘭、安裝間隙、輪胎氣壓或型號不一致，也不排除 ABS 泵的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）