極氪 001 在江蘇冬季的續(xù)航表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

在溫度約為 10 度時(shí)，早上上班車(chē)內(nèi)溫度達(dá) 18 度，能耗為 21 度電；下午行駛 28 公里，電耗降至 19 度；晚上 7 點(diǎn)行駛 134 公里，電耗為 17.9 度。

車(chē)主通常選擇舒適加速模式、中檔動(dòng)能回收及空調(diào)常開(kāi)。高速行駛時(shí)，單電機(jī)模式下激烈駕駛能耗約 20 度電，平穩(wěn)駕駛能耗約 17 度電。車(chē)速不同能耗也不同，比如車(chē)速 100 公里/小時(shí)能耗 17 度電，滿電續(xù)航約 588 公里；車(chē)速 85 公里/小時(shí)能耗 15 度電，滿電續(xù)航約 666 公里；車(chē)速 65 公里/小時(shí)能耗 12 度電，滿電續(xù)航約 833 公里；車(chē)速 115 公里/小時(shí)能耗 19.3 度電，滿電續(xù)航約 518 公里。

在市區(qū)初冬時(shí)節(jié)能耗能低至 13 度電，天氣轉(zhuǎn)冷一般能耗約 15 度電左右。早高峰綜合電耗 18.1 度，續(xù)航達(dá)成率約 71%；中午道路暢通電耗 17.9 度，續(xù)航達(dá)成率約 70%；晚高峰道路擁堵電耗 18.5 度，續(xù)航達(dá)成率約 70%。

冬季影響續(xù)航的因素包括天氣、路況、駕駛習(xí)慣、胎壓等。要提升續(xù)航，可以避免急加速和急減速，使用高動(dòng)能回收代替減速，選擇暢通路段行駛，盡量避免上坡，確保車(chē)輛胎壓充足，行駛速度低于 110 公里/小時(shí)。像短途幾公里能耗大概 22 度左右，多跑點(diǎn)路速度穩(wěn)一點(diǎn)能降到 20 度以下。駕駛模式選舒適，動(dòng)能回收選中檔。

總之，極氪 001 在江蘇冬季續(xù)航表現(xiàn)良好，只要注意上述影響因素和采取相應(yīng)措施，就能讓續(xù)航更理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）