上汽大通 D90 換 19 寸 AT 胎有好處也有不足。

好處是 19 寸輪轂看起來(lái)大氣帥氣，操控性方面路感較好轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。能應(yīng)付輕度越野路面，對(duì)于不是重度越野愛(ài)好者，只是偶爾輕度越野又追求外觀大氣和操控性的車主來(lái)說(shuō)可以選擇。

但不足也明顯，價(jià)格上同胎寬下 19 寸輪胎比 18 寸的貴。舒適度實(shí)際使用和 18 寸幾乎沒(méi)差別，理論上 18 寸更好因扁平比更合適。

19 寸的越野性能相比 17 寸和 18 寸適應(yīng)性稍弱，因?yàn)槭袌?chǎng)上 AT 胎和 MT 胎多集中在 17 寸和 18 寸，19 寸的相對(duì)少。

19 寸輪胎胎壁薄，非鋪裝路面易爆胎，不太能適應(yīng)極端越野路況。如果經(jīng)常重度越野，17 寸和 18 寸更合適。像豐田普拉多和哈弗 H9 這類偏硬派越野車配置的都是 17 寸或 18 寸的輪胎。

如果不做強(qiáng)度越野只是公路行駛多，偶爾去野一把 19 寸 AT 胎不是不能用，但不是最佳選擇，因?yàn)閮r(jià)格貴且越野性能相對(duì)弱。真要換 AT 胎從越野性能和性價(jià)比考慮 17 寸最合適，價(jià)格適中選擇多，18 寸比 17 寸越野性稍差公路性稍強(qiáng)。

所以綜合來(lái)看，如果追求性價(jià)比 19 寸馬牌不錯(cuò)，比 18 寸韓泰貴 990 元?？傊鶕?jù)自己的用途和需求來(lái)選擇，重度越野選 17 或 18 寸，輕度越野追求外觀選 19 寸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）