東風嵐圖沒有通過賽力斯買特斯拉技術(shù)。

嵐圖與賽力斯在技術(shù)上有合作，比如平臺和三電方面，但不是購買特斯拉技術(shù)。賽力斯原名 SF motor，經(jīng)歷股權(quán)劃轉(zhuǎn)和更名，通過收購等方式積累技術(shù)。東風與賽力斯的技術(shù)合作基于戰(zhàn)略規(guī)劃和資源整合，嵐圖在合作基礎(chǔ)上進行自身研發(fā)創(chuàng)新。

嵐圖 FREE 和特斯拉沒有直接淵源，技術(shù)上有一些關(guān)聯(lián)，像底盤、三電等方面，比如底盤懸掛結(jié)構(gòu)、發(fā)動機電機等有相似之處，但也有不同。

賽力斯改款后電機有變化，嵐圖 FREE 是魔改。用戶體驗方面，嵐圖 FREE 作為中大型 SUV，在車身尺寸、視野和坐姿舒適度上比特斯拉 Model Y 好，底盤過濾性強且緊實，后排和后備箱空間更富余，內(nèi)飾色彩搭配和做工用料質(zhì)感更好，車機三塊屏顯示清晰、功能齊全不卡頓。

智駕方面，新嵐圖 FREE 實測表現(xiàn)更先進，接管次數(shù)少，面對復雜路況系統(tǒng)降級次數(shù)也少。

補能方式上，嵐圖 FREE 純電版有 11kW 家充、直流快充、便攜式隨車充電槍三種補能方式，直流快充 30 分鐘能充 200 公里，20%充至 80%只需 45 分鐘，未來還能充電 10 分鐘行駛 400 公里，這是特斯拉車型目前做不到的。

電子架構(gòu)方面，嵐圖采用以太網(wǎng)與 CAN FD 主干網(wǎng)絡(luò)，中央控制器集成多種功能域，軟件架構(gòu) SOA 化。而特斯拉 Model 3 采用 CAN 主干網(wǎng)絡(luò)，中央控制器集成的功能也有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）