比亞迪方程豹豹 5 試乘試駕車(chē)很不錯(cuò)。

油耗方面，不同試駕情況有別，低的不到 7 升，高的 10.2 升，平均約 7.8 升，加 92 號(hào)油續(xù)航超 1000 公里。

性能上，前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，車(chē)重近 3 噸，百公里加速 4.8 秒，加速響應(yīng)快，像騎著巨獸。

底盤(pán)用電池底盤(pán)一體化技術(shù)，轉(zhuǎn)彎、過(guò)減震帶等表現(xiàn)穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

內(nèi)飾年輕“潮”，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，5 個(gè)水晶實(shí)體按鍵獨(dú)特，座椅、方向盤(pán)真皮，配置豐富有冰箱、全景天窗等。

外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能輔助 L2+級(jí)別，常見(jiàn)功能都有，語(yǔ)音交互好用。噪音純電正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比一些車(chē)小，高速風(fēng)噪明顯。

缺點(diǎn)是后備箱不大，前臉不夠吸引人，低配版某些配置有閹割，中配售價(jià) 30.98 萬(wàn)，價(jià)格有誠(chéng)意，純電續(xù)航 125km 日常夠用。

采用云輦 P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，超級(jí)智能化，有 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能處理數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)懸架，可 OTA 升級(jí)和定制模式，有多種功能。

超強(qiáng)兼容性，解決公路和越野性能兼顧難題，比空氣懸掛底盤(pán)高度調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，維持底盤(pán)阻尼，解決傳統(tǒng)懸架問(wèn)題，讓車(chē)輛按需提供支撐和舒適，兼顧懸架行程和越野操控。

超高可靠性，最大承載力 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛，官方測(cè)試可靠，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。

越野性能優(yōu)異，接近角 35°離去角 32°縱向通過(guò)角 20°最小離地間隙 220mm，通過(guò)能力強(qiáng)，云輦技術(shù)加持底盤(pán)濾振好，爬駝峰路、過(guò)滑輪組等輕松。

動(dòng)力方面，1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)，綜合功率 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速 4.8s，山路動(dòng)力充沛，駕駛質(zhì)感接近城市 SUV，NVH 出色，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)讓動(dòng)力輸出平順，加速踏板調(diào)教好，后段加速?gòu)?qiáng)勁且平順。

續(xù)航和能耗方面，綜合續(xù)航里程 1200km，保電 70%模式山路行駛油耗 7.3L，虧電百公里 8.2L。

配置方面，16 種駕駛模式，涉水感應(yīng)系統(tǒng)等，內(nèi)飾“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)，有三塊屏幕和車(chē)機(jī)系統(tǒng)，擋把區(qū)域設(shè)計(jì)好，座椅舒適，后排空間寬敞。

總之各方面表現(xiàn)出色，能給試乘試駕者帶來(lái)驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）