國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和合資發(fā)動(dòng)機(jī)存在多方面區(qū)別。

技術(shù)方面，合資發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，有深厚的技術(shù)沉淀和資源優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在發(fā)展中，研發(fā)時(shí)間相對(duì)較短，但也不斷進(jìn)步，部分技術(shù)參數(shù)已超越合資。比如在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)產(chǎn)的多項(xiàng)參數(shù)表現(xiàn)出色。

生產(chǎn)工藝上，合資發(fā)動(dòng)機(jī)工藝精細(xì)，零部件質(zhì)量高，嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系保障其品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在提升工藝的同時(shí)，會(huì)更注重成本控制。

性能與可靠性上，合資發(fā)動(dòng)機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)高，動(dòng)力強(qiáng)、燃油效率好，使用壽命長(zhǎng)、故障率低。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)步，但還需市場(chǎng)驗(yàn)證積累。

市場(chǎng)定位和價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)多定位中低端，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，適合預(yù)算有限者。合資發(fā)動(dòng)機(jī)多服務(wù)中高端，價(jià)格高，性能和品質(zhì)有保證。

例如德系發(fā)動(dòng)機(jī)在大排量、操控性和安全性上表現(xiàn)優(yōu)秀。中國(guó)有奇瑞 ACTECO 和 SQR481F 系列、榮威 KV6、海馬 HA1.6 系列、吉利 CVVT、華晨 1.8T、長(zhǎng)安智翔 2.0 等自主發(fā)動(dòng)機(jī)，均有技術(shù)突破。

新能源時(shí)代，國(guó)產(chǎn)品牌憑借三電技術(shù)和智能化配置，已領(lǐng)先合資。但在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)在變速箱匹配上有差距，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)也欠缺。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）