極氪001在鄭州冬季的續(xù)航受多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，在0度左右的環(huán)境下，WE100版本能行駛400多公里。

駕駛習(xí)慣很重要，短途駕駛、頻繁開(kāi)車窗或車門(mén)會(huì)增加電耗。

冬季胎壓保持在250至260之間能降低輪胎與地面的摩擦，節(jié)省電耗。

空調(diào)使用對(duì)電耗影響大，車內(nèi)溫度設(shè)定在25℃至27℃，風(fēng)力1至2檔，空調(diào)設(shè)為車內(nèi)循環(huán)并關(guān)閉AC狀態(tài)能有效省電，頻繁開(kāi)關(guān)空調(diào)不能有效省電。

選擇經(jīng)濟(jì)模式相對(duì)更省電，能量回收設(shè)置在中等水平也有助于節(jié)省電量。

高速行駛時(shí)，不同速度下電耗有差異，LCC定速巡航120碼時(shí)冬季續(xù)航大概450公里，115碼時(shí)滿電續(xù)航518公里，100碼時(shí)滿電續(xù)航588公里，85碼時(shí)滿電續(xù)航666公里，65碼時(shí)滿電幾乎能跑833公里。

城市綜合路況下，單次循環(huán)一圈200公里，最終跑完378.5公里，用時(shí)561分鐘，表顯剩余里程30公里，前60公里續(xù)航折扣100%，60至96公里山路時(shí)續(xù)航折扣78%，城市綜合續(xù)航折扣76%。

在實(shí)際使用中，不同階段電耗不同，比如11月13日，空調(diào)溫度27°，車外溫度11℃，電耗19.7Kwh/100km。從12月14日往后是預(yù)報(bào)天氣，之前均為實(shí)際已發(fā)生的當(dāng)天氣溫，鄭州一個(gè)月整體氣溫波動(dòng)大，中午12點(diǎn)到下午4點(diǎn)能耗相對(duì)偏低，晚上19點(diǎn)以后電耗升得快。

總之，通過(guò)合理設(shè)置和良好駕駛習(xí)慣，能有效提高極氪001在鄭州冬季的續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）