紅旗 H5 后排中間安全帶插口表現(xiàn)不錯。它通常是嵌入式設(shè)計，不會咯屁股，能很好地保障安全。

使用時能看到兩個不同的卡扣，中間位置有兩個不同的插座，一個在左邊，一個在右邊。

三點式安全帶的正確系法是，將掛扣從后車頂拉下并貼在安全帶上，然后將掛扣斜貼在前胸，并將另一個掛扣貼在安全帶上，插入另一個插座即可。

若找不到接口，可能是后加裝的座椅套將其遮蓋住了，或者是在拆卸座椅套時沒有將接口拔出，導(dǎo)致安全帶被壓倒了座椅底下，有的車型后排中間安全帶是卷在座椅后面的車頂上的。

系安全帶時，要注意肩帶要橫在胸前，帶子要緊貼髖骨，調(diào)整好位置和長度，確保能夠起到有效的保護(hù)作用。

使用時，需雙手握住按鈕向外拉車身橫向按鈕外殼，然后向外脫離上下拖動按鈕沿車身縱向來調(diào)整位置，聽到“咔噠”聲表示高度已經(jīng)調(diào)整到位。

紅旗 H5 本身在安全方面極其重視，車身架構(gòu)“外柔內(nèi)剛”，采用新一代高強(qiáng)度安全車身，獨特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升 30%，保證了碰撞時乘員艙的穩(wěn)定性。

全車配置 9 個安全氣囊，包括前后排安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，為乘員提供環(huán)抱式柔性防護(hù)。前后排均配有雙級預(yù)緊安全帶，能在瞬間將乘員牢牢固定在座椅上，避免碰撞后出現(xiàn)二次傷害，后排中間座椅安全帶自然也不例外。

紅旗 H5 還經(jīng)歷了嚴(yán)苛的碰撞測試，如“三車連碰”測試中取得優(yōu)異成績，充分展示了其極致的被動安全性能。碰撞完成后，乘員艙完整，車門能順利打開，安全氣囊、安全帶等約束系統(tǒng)正常工作，假人承受傷害較小。

此外，紅旗 H5 配備了眾多主動安全配置，如自動緊急救援呼叫系統(tǒng)、臨撞預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別等，進(jìn)一步提升了整車的安全性。

總之，紅旗 H5 后排中間安全帶插口在被動和主動安全配置的協(xié)同作用下，能夠為乘客提供可靠的安全保障。新款每次啟動車輛都需手動設(shè)置關(guān)閉提醒，目前沒永久關(guān)閉辦法?？稍谥醒氪笃链龣C(jī)畫面進(jìn)入“車輛設(shè)置”，找到“坐席”選項里的“后排”來關(guān)閉“后排安全帶未系提醒”，但得先注冊紅旗賬號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）