試駕比亞迪海豹的真實(shí)感受可以說(shuō)是非常出色。

動(dòng)力方面，起步動(dòng)力優(yōu)秀，油門(mén)稍重就有推背感，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，時(shí)速 70 以下增程，70 以上插混，整體順暢跟腳，優(yōu)于同價(jià)位油車(chē)。后驅(qū)版電機(jī)綜合功率強(qiáng)，極速高，還有多種電池包容量可選，續(xù)航里程豐富。

駕駛體驗(yàn)很棒，方向盤(pán)穩(wěn)定轉(zhuǎn)向輕松，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)坑洼和沙井蓋干脆，急彎和高速變線(xiàn)時(shí)懸掛支撐足，抓地力好，乘坐不搖晃。

能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，第五代 DM 技術(shù)降低油耗，NEDC 百公里虧電油耗僅 2.9L，常充電用強(qiáng)制充電模式更省錢(qián)。

空間上優(yōu)于 A+級(jí)轎車(chē)，日常使用足夠，前排調(diào)好位置，后排膝蓋離前排三拳，頭頂兩拳，后備箱能裝三個(gè)行李箱但設(shè)計(jì)稍矮。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)質(zhì)感好，剎車(chē)踏板上部有蓋板，二排座椅有安全帶限位器，后備箱頂部加隔板，座椅包裹感強(qiáng)，真皮材質(zhì)支撐好，風(fēng)格清新科技感足，常用功能配置齊全。外觀個(gè)性驚艷，超跑前臉雙 U 造型大燈和波紋燈，車(chē)身腰線(xiàn)設(shè)計(jì)感強(qiáng)，尾部造型獨(dú)特大氣上檔次，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，智能配置豐富，能遠(yuǎn)程控制、無(wú)線(xiàn)充電，語(yǔ)音智能反應(yīng)靈敏，音響效果不錯(cuò)，立體感、環(huán)繞感強(qiáng)，人聲清晰解析好。短懸長(zhǎng)軸賦予車(chē)身動(dòng)感與寬敞，被譽(yù)為比亞迪最美車(chē)型，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)過(guò)多稍顯雜亂，塑料材質(zhì)不夠高級(jí)。

人機(jī)交互出色，高識(shí)別率語(yǔ)音助手操作便捷。空間方面舒適度尚可，后排稍顯緊湊，運(yùn)動(dòng)座椅椅背影響空間，后備箱容積有限。駕駛感輕盈敏捷，不同駕駛模式選擇豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁能滿(mǎn)足不同需求，動(dòng)能回收有拖拽感。

海豹 06 剛上市時(shí)很多人期待兩廂版，06GT 沒(méi)讓人失望，顏值出彩，基于 e 平臺(tái) 3.0 Evo 打造，繼承家族風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)凌厲運(yùn)動(dòng)，不規(guī)則大燈組搭配導(dǎo)流槽好看，進(jìn)氣格柵熏黑，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車(chē)身尺寸合適，車(chē)尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)內(nèi)造型內(nèi)斂，中控臺(tái)雙拼色，有多功能方向盤(pán)、液晶儀表屏、抬頭顯、中控屏、水晶檔把等，智能配置豐富，后排空間充裕，后備箱空間大。

海豹 06 DM-i 外觀時(shí)尚動(dòng)感，線(xiàn)條流暢，溜背造型和腰線(xiàn)降低風(fēng)阻，貫穿式尾燈獨(dú)特，前排座椅寬敞，后排坐滿(mǎn)三人不擁擠，后備廂開(kāi)口大空間大。車(chē)內(nèi)采用海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量弧形線(xiàn)條，材料搭配清新舒適，駕駛感受棒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，加速無(wú)頓挫，響應(yīng)迅速，風(fēng)琴式加速踏板讓右腳輕松，底盤(pán)結(jié)構(gòu)支撐性好，能耗表現(xiàn)佳，采用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，行駛質(zhì)感高級(jí)，超過(guò)部分 C 級(jí)車(chē)，空間寬裕，軸距長(zhǎng)后排腿部空間足，后備箱開(kāi)口小。

最終選擇海豹 DM-i 的人可能是預(yù)算寬裕，從秦 PLUS DM-i 升級(jí)，或者對(duì)行駛質(zhì)感敏感的兩類(lèi)人。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）