嵐圖free四驅純電城市版挺不錯的。

先說純電續(xù)航，它搭載的電池組在不同實測場景下表現(xiàn)出色。比如在成都出發(fā)的實測中，走龍泉驛還翻越了龍泉山，表顯電量消耗和實際行駛里程的達成率一度超過 100%。在城市道路實測中也不錯。像在南京的測試，溫度在 16℃—27℃，駕駛模式為經(jīng)濟+智能動能回收設為強，4 天的測試從 100%電量到增程器啟動時的 18%電量共計行駛 184.2KM，表顯平均電耗 16.3KWh/100KM，實際折合百公里電耗 17.45KW，與表顯電耗大體吻合。在重慶的測試中，不同駕駛模式和路況下，純電續(xù)航達成率也較好，電耗合理。

智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，啟動方便，在道路標線清晰時車道保持功能識別成功率高，還支持打燈變道。

車機配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡等。

動力體驗出色，前后雙電機帶來強大馬力，加速迅猛，官標 4.8 秒破百，有多種駕駛模式可選，比如經(jīng)濟模式適合日常駕駛，運動模式推背感更強。

操控上硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿還有空氣懸架，走舒適風格，懸架調校照顧舒適性，濾振效果好，高速過彎側傾不嚴重。

空間方面，擁有大五座超大空間，能滿足家庭出行需求，后備廂容積大實用性強。

總之，嵐圖free四驅純電城市版在純電續(xù)航、智能駕駛、動力體驗、操控、空間等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）