大眾寶來(lái)車(chē)后面的 TSl 指的是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

T 代表渦輪增壓，S 表示直噴，I 代表燃油噴射。

這一技術(shù)將渦輪增壓和燃油直噴的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率。

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而推動(dòng)同軸的葉輪進(jìn)行空氣壓縮。

壓縮后的空氣進(jìn)入氣缸，使氣缸內(nèi)氣壓和密度增加，能燃燒更多燃料，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

燃油直噴技術(shù)是在高壓下把燃油直接噴到氣缸中，讓燃燒更充分，提高燃燒效率。

TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在小排量下能獲得更大扭矩和馬力輸出，讓汽車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油效率更高。

TSI 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)明顯，它增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提升了功率和扭矩。

不僅提高了汽車(chē)動(dòng)力性能，還增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性，在不同路況下都表現(xiàn)出色。

國(guó)產(chǎn) TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)中，T 是 turbo 的縮寫(xiě)，表示渦輪增壓；S 表示分層；I 表示噴射，一般是增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用。

大眾寶來(lái)的 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖不一定很大，但動(dòng)力性能出色。

相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失小，輸出相對(duì)增加，小容量時(shí)能得到更大的轉(zhuǎn)矩和馬力，為車(chē)輛提供更多動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）