方程豹豹 5 在賽道激烈駕駛時表現(xiàn)很棒。

動力那是相當強勁，搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前后電機組合，綜合功率可達 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速僅 4.8 秒，實測還低于這時間，一腳油門下去，動力響應特迅猛，推背感強烈。

操控性能也優(yōu)秀，雖是硬派越野車，底盤支撐性卻良好，高速過 S 彎時車身雖晃但感覺還行，轉向精準，通過性出色。

駕駛模式豐富得很，有舒適、運動、經(jīng)濟、雪地、沙地、山地等 16 種，能按賽道情況靈活切換，適應性和安全性都提高不少。

還配備云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，過復雜路況能減少車身晃動，駕乘更舒適。剎車靈敏，油門線性，駕駛時控制車輛更精準。

單人單車穿越塔漠 N39 表現(xiàn)出色，用時短，動力強，接近角、離去角大，能從容應對大角度沙坡。車架高強度鋼占比高，架構和設計讓車架扭轉剛度提升，安全可靠耐久性高。

面對交叉軸路況輕松，靠電機動力和電控響應，只靠電子限滑就能通過，打開機械差速鎖更輕松，云輦-P 系統(tǒng)還積極調整車身姿態(tài)。標準車身高度就有不錯角度和離地間隙，云輦-P 標準版加持下舉升高度更高。

總之，方程豹豹 5 賽道激烈駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀，動力強、操控好、模式多、制動可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）