老寶來(lái)燃油壓力調(diào)節(jié)器斷路，先檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的密封圈，看有無(wú)老化導(dǎo)致漏氣，若老化就換新的同款密封圈。

再查看故障碼，若顯示混合氣濃，要檢查燃油壓力是否過(guò)高，像油壓調(diào)節(jié)器故障、噴油嘴漏油等。

還要檢查空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)有無(wú)錯(cuò)誤，以及火花塞、高壓包點(diǎn)火是否過(guò)弱，還有碳罐電磁閥、氧傳感器的工作情況和密封圈是否老化。

從故障碼分析，若故障在燃油泵繼電器回路，對(duì)照電路圖重點(diǎn)檢查燃油泵繼電器的 4 條回路是否松脫。

要是燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管被壓扁或損壞，可把壓扁部位放入熱水中變軟后壓回原形，不行就剪掉壓扁處，找合適替代品接上，連接部分要 2 厘米以上并做好密封固定。

如果換了油壓閥后配合 ECU 一起使用可能會(huì)省油，因?yàn)槿加蛪毫Υ箪F化好燃燒充分，但沒(méi)刷程序超過(guò)一定轉(zhuǎn)速可能費(fèi)油。

另外，1.4T 報(bào)燃油壓力調(diào)節(jié)閥機(jī)械故障，換油泵沒(méi)解決可能是油泵電路問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可報(bào)警求助或去維修店，加注燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)引發(fā)，像傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

燃油壓力調(diào)節(jié)器 2 電氣故障斷路指高壓泵電氣方面故障，要換高壓泵。

排查電氣故障時(shí)，原因多樣，從電路短路到元件損壞都有可能，維修人員要全面分析，方法步驟靈活，要有應(yīng)變和解決問(wèn)題能力，準(zhǔn)確查明故障原因并排除對(duì)提高效率、減少損失和確保安全很重要。

老寶來(lái)燃油壓力調(diào)節(jié)器故障現(xiàn)象可能有混合空氣污染、燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥失效、膜片封不死、漏油，單向閥有雜質(zhì)會(huì)關(guān)不嚴(yán)，燃油壓力傳感器漏氣可能是密封圈老化，要檢查調(diào)節(jié)器密閉性，排出混合空氣，換密封圈，有雜質(zhì)要清洗或換燃油泵。

燃油壓力調(diào)節(jié)器控制燃油壓力確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，出現(xiàn)電氣故障斷路影響燃油供應(yīng)，排查故障要用診斷儀讀取高壓油軌壓力，偏高可確定高壓燃油泵上的壓力調(diào)節(jié)器異常，換高壓燃油泵試車(chē)，異響消失、燃油管路不泄漏故障就排除。

故障處理要確認(rèn)故障碼為“P00800 燃油油軌／系統(tǒng)壓力過(guò)高”，要換高壓燃油泵，換后試車(chē)，注意安全和保養(yǎng)，出現(xiàn)異常及時(shí)維修確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）