紅旗 H9 用的不是奧迪的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗 H9 搭載的是一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá) 92.5kw/L，能量利用率高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，燃油霧化充分。通過(guò)降低摩擦系數(shù)、對(duì)氣門(mén)彈簧等小部件技術(shù)攻關(guān)，減少能量浪費(fèi)，動(dòng)力更足還省油。還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，根據(jù)工況優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù) 0.5 秒達(dá)最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)快?？勺儩L流燃燒技術(shù)能改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度提效率降排放。高效熱管理技術(shù)用電子水溫控制快速升溫降摩擦功。水冷排氣歧管技術(shù)冷車(chē)啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷降排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

高功率版本車(chē)型峰值扭矩 380 牛米，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前置后驅(qū)，傳動(dòng)匹配 7 擋 DCT 雙離合變速器，最大功率 200KW 272PS，峰值扭矩 400N·m。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）