長(zhǎng)安 CS55plus 的隔音效果整體不錯(cuò)。

高速行駛時(shí)，120 公里時(shí)速下風(fēng)噪控制較好，基本聽(tīng)不到車窗外聲音，能營(yíng)造相對(duì)安靜車內(nèi)環(huán)境。藍(lán)鯨版隔音更是出色，無(wú)需擔(dān)心噪音。

儀表臺(tái)下面剪掉隔音棉是為提高車內(nèi)靜音效果，座椅兩側(cè)優(yōu)質(zhì)隔音棉也讓內(nèi)飾更出色。

原車隔音受成本限制不太理想，主要噪聲有后備箱空腔共鳴、風(fēng)噪、路噪和胎噪。

可這樣處理：前葉子板用 JS300 止振降低頻共振噪聲，再用隔音墊和高彈棉 150 隔音吸音，前葉子板襯板也用 JS300 和消音棉止振吸音，有效阻擋路噪胎噪。四門用黑金減震膠雙層止振形成密封箱體，阻止風(fēng)噪。尾箱先 JS300 止振減低頻共振噪聲，再用隔音墊切斷噪聲傳播路徑，最后用消音棉吸收殘余噪聲。

隔音升級(jí)時(shí)，技師道路實(shí)測(cè)原車主要有三種噪聲，風(fēng)噪、路噪胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲，用大白鯊系列隔音材料對(duì)四門、前葉子板和腳踏位做針對(duì)性處理。

一些車主安裝擋雨隔音條、前擋風(fēng)玻璃密封條、前機(jī)艙蓋密封和后備箱密封條后，關(guān)門聲更悶，車內(nèi)更安靜聲音更渾厚，聽(tīng)歌時(shí)聲音包圍感更好。

總之，長(zhǎng)安 CS55plus 隔音有不錯(cuò)表現(xiàn)，通過(guò)合理處理能進(jìn)一步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）