林肯電混冒險家在高速測試中的情況相當(dāng)不錯。

動力上，搭載 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，綜合功率 208 馬力，超車輕松，哪怕虧電狀態(tài)，行駛中能動能回收和補電，滿電百公里加速 7 秒。上坡起步絲滑輕快，動力不遜于很多 2.0T 發(fā)動機。

油耗方面表現(xiàn)出色，長途高速近 1100 公里平均油耗 6.1L，有車主單程 190 公里高速跑下來油耗 5.7L 左右。

駕駛感受良好，高速變道時側(cè)傾控制較好，方向盤、剎車踏板和加速踏板力度適中，操控線性易掌控。

底盤采用前麥弗遜加后多連桿懸架組合，整車調(diào)教偏中性，底盤規(guī)整，能提供支撐性和舒適度。

座椅舒適，跑高速久了腰也不累。車內(nèi)噪音控制中規(guī)中矩，時速 80 以后噪聲會大些。

外觀是林肯家族式設(shè)計，穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾有科技感和豪華感，空間不錯。

續(xù)航方面無需外部充電，電量自給自足，官方最長續(xù)航里程可達(dá) 1252 公里。車機系統(tǒng)能用語音操作，基礎(chǔ)流量免費，娛樂流量月初有贈送。

在限牌城市能上綠牌，還沒里程焦慮。性價比方面，雖車價不低，但能省購置稅和車船稅，實際入手價不高，日常使用路程不多能當(dāng)純電車降低使用成本。

總的來說，林肯電混冒險家高速測試表現(xiàn)可圈可點，能滿足多數(shù)人的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）