紅旗 H9 不是所有車型的底盤都可以調(diào)高低的，部分車型配備了空氣懸架才能實(shí)現(xiàn)底盤高低的調(diào)節(jié)。配備空氣懸架的車型，將其調(diào)到最高后最小離地間隙約為 4.5 公分。調(diào)節(jié)方式有手動(dòng)和車輛根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整兩種。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)整，比如速度達(dá)到 120 或 110 時(shí)底盤會(huì)自動(dòng)降低，標(biāo)準(zhǔn)模式下還有 2 檔手動(dòng)調(diào)高。具體操作是：打開中控屏，點(diǎn)擊車輛，再點(diǎn)擊車輛設(shè)置，然后點(diǎn)擊舒適設(shè)置，接著點(diǎn)擊車身高度，車身高度菜單共有很高、較高、標(biāo)準(zhǔn)、較低等選項(xiàng)，分別選擇即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。

如果需要對(duì)單個(gè)車輪或者整個(gè)車體進(jìn)行舉升，可長(zhǎng)按右上側(cè)的舉升模式進(jìn)入舉升模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，完成設(shè)定后點(diǎn)擊退出就能正常使用。要關(guān)閉自由升高底盤，先找到車輛內(nèi)部相關(guān)控制按鈕或設(shè)置選項(xiàng)，可能在中控臺(tái)或駕駛位附近特定區(qū)域，然后查看車輛用戶手冊(cè)，手冊(cè)中有關(guān)于底盤控制的詳細(xì)說明和操作指南，看到與底盤升降相關(guān)的圖標(biāo)或標(biāo)識(shí)，按下對(duì)應(yīng)的按鈕就能關(guān)閉。

紅旗 H9 采用獨(dú)特的天棚底盤設(shè)計(jì)，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛經(jīng)過顛簸路面能保證較好的穩(wěn)定性和舒適性。其扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)比肩競(jìng)品車型，如 E 級(jí)、A6L 和 5 系，其中 5 系沒有空氣懸掛，E 級(jí)和 A6L 需要選裝，紅旗 H9 的空氣彈簧+CDC 組合在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)。

采用前后全鋁副車架，自主設(shè)計(jì)的鋁型材焊接副車架實(shí)現(xiàn)副車架位置減重 30%的輕量化水平，進(jìn)一步提高底盤性能。懸掛方面，前雙叉臂結(jié)構(gòu)，后橋梯形控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，過普通顛簸路段舒服，過較大顛簸路段快速通過時(shí)懸掛有點(diǎn)梆硬和細(xì)碎震動(dòng)感，但過彎時(shí)側(cè)傾支撐性好。底盤平整度非常不錯(cuò)，在 40 萬級(jí)別的豪華車中位列翹楚。副車架采用鋁合金材質(zhì)，在 40 - 50 萬價(jià)格區(qū)間車型中是唯一采用鋁合金材質(zhì)的，廂體兩側(cè)大面積纖維護(hù)板能防銹降噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）