極氪001FR 的賽道加速性能極其出色。零百加速時(shí)間僅為 2.07 秒，進(jìn)化后甚至能達(dá)到 2.02 秒，0 到 200km/h 的加速僅需 6.29 秒，比千萬(wàn)級(jí)超跑還快半秒以上。

它能有這樣的表現(xiàn)，原因很多。采用四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)數(shù)量翻倍，輸出馬力高達(dá) 1300 匹，每個(gè)電機(jī)配單獨(dú)碳化硅電控模塊，控制精準(zhǔn)高效。

還有“超頻模式”，像賽車(chē)游戲“氮?dú)饧铀佟保咚贍顟B(tài)輸出功率增加 10%，瞬時(shí)爆發(fā)最大馬力。

搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘從 10%充至 80%，充電便捷高效還提升性能。

F1 世界冠軍基米·萊科寧參與開(kāi)發(fā)調(diào)校，融入豐富賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)和駕駛技巧。

配備 AP Racing 十活塞鍛造制動(dòng)卡鉗和 Brembo 碳陶制動(dòng)盤(pán)，100km/h 制動(dòng)距離僅 33.4 米，碳陶剎車(chē)系統(tǒng)有效降低熱衰減。

碳纖維車(chē)頂減重 65%強(qiáng)度提升近 7 成，前唇、側(cè)裙、尾翼和擴(kuò)散器碳纖維制作，帶來(lái) 178 公斤下壓力減重超 17kg，搭載 KW 定制避震器和賽道級(jí)前窄后寬高性能輪胎，操控出色。

進(jìn)入上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的 1 號(hào)和 2 號(hào)彎道前尾速達(dá) 256km/h，7 號(hào)彎道過(guò)彎速度為 130km/h，1.1 公里直道最高時(shí)速超 280km/h。在多個(gè)賽道刷新圈速紀(jì)錄，在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)以 1 分 37 秒 041 的成績(jī)躋身圈速榜第 18 名超越蘭博基尼 Aventador SVJ 等車(chē)型。

實(shí)測(cè)最快圈速 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400m 加速成績(jī) 9.73 秒，100km/h-0 制動(dòng)成績(jī) 30.58 米。

采用 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)，外部散熱器最大散熱能力達(dá) 27500W。ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)首次將航空動(dòng)力技術(shù)理念用于汽車(chē)，10 毫秒內(nèi)完成從電機(jī)到車(chē)輪響應(yīng)循環(huán)。

搭載 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，具備超強(qiáng) AI 算力和圖形處理能力。

總之，極氪 001FR 在賽道加速性能方面堪稱(chēng)頂級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）