嵐圖夢(mèng)想家前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)主要是雙叉臂結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)有不少優(yōu)點(diǎn)，能帶來(lái)更高的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度，在 MPV 車型里很少見(jiàn)。

雙叉臂的上下三角形叉臂設(shè)計(jì)能有效抑制車身轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提升操控性能。

而且，前懸掛和前副車架大量采用鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，增強(qiáng)了車輛剛性和強(qiáng)度，降低了簧下質(zhì)量，讓車輛操控性和響應(yīng)速度進(jìn)一步提高。

轉(zhuǎn)向機(jī)總成即轉(zhuǎn)向器，也叫轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，是轉(zhuǎn)向系的重要部件，作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器操縱是全液壓式，轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪間無(wú)機(jī)械連接，轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸靠液壓管或軟管鏈接。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器按方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比例輸送油量，流到操縱缸相應(yīng)一側(cè)，另一側(cè)油量回油箱。

轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式多樣，有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球-齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。助力形式分機(jī)械式和動(dòng)力式，動(dòng)力式又有氣壓動(dòng)力式、液壓動(dòng)力式、電動(dòng)助力式、電液助力式等種類。

此外，嵐圖夢(mèng)想家還搭載了同級(jí)唯一的百萬(wàn)級(jí)魔毯空氣懸架+CDC 系統(tǒng)。這系統(tǒng)通過(guò)前置攝像頭掃描車前 5-15 米路面數(shù)據(jù)，提前識(shí)別特殊路況如減速帶、凸起等，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，提升駕乘舒適性。同時(shí)空氣懸架能實(shí)現(xiàn) 60mm 升降調(diào)節(jié)，方便乘客上下車或提升通過(guò)性。

總的來(lái)講，嵐圖夢(mèng)想家的前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)在操控性能和駕乘舒適性上表現(xiàn)出色，給用戶帶來(lái)高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）