武漢市新邁騰加裝隔音效果是很不錯的。

前腳踏部位用 STP 小炸彈做第一層，能抑制車身共振和振動噪音，因其良好的粘附性和柔韌性吸收和隔離車體振動。接著第二層的航空 AC06 棉是輕質(zhì)隔音材料，吸音性能高效，減少車內(nèi)噪音傳遞。第三層的 GT 棉吸收低頻噪音，進一步提升隔音效果。

后底盤處理跟前面一樣，STP 小炸彈阻隔外界噪音，航空 AC06 棉吸收噪音，GT 棉提升隔音并阻隔底盤內(nèi)部物品噪音。

翼子板用 STP 小炸彈初步隔音，航空 AC06 棉吸音降低噪音反射和傳播，STP NB3 反彈棉提升隔音性能。

四門隔音用 SarKug 深刻環(huán)保隔音的 SK2A 黑金止震板和 SA9 吸音棉白雙層隔音，減少風(fēng)噪，為音響打造好箱體。

做了這些隔音改裝，新邁騰車內(nèi)噪音會明顯降低，高速行駛車內(nèi)更安靜平穩(wěn)，大大提升駕駛和乘坐舒適性。

比如有位車主用車不久發(fā)現(xiàn)原車隔音差，噪聲影響舒適性。改裝技師檢測發(fā)現(xiàn)噪聲以風(fēng)噪和胎噪為主，顛簸路面還有共振和機械噪聲，于是定制隔音降噪方案，施工部位有門板、前腳踏板和翼子板。

門板用 STP 航空炸彈做雙層隔音形成密封箱體阻止風(fēng)噪，再用航空吸音棉對門板飾蓋做隔音處理。

前腳踏板用 CSH 小炸彈做第一層止振，STP 航空棉和 NB3 隔音棉做密封處理阻止機械噪聲。

翼子板用 CSH 小炸彈做第一層止振，STP 航空 AC06 棉做第二層密封，CSH 珍珠棉做第三層隔音，切斷胎噪傳播途徑。

升級完成后道路測試，風(fēng)噪和胎噪下降明顯，高速行駛噪聲也在可接受范圍，車主很滿意。

而且全車隔音還能阻隔發(fā)動機高溫，提高空調(diào)效應(yīng)，讓車身更堅固，提高被動安全系數(shù)。

四門隔音費用 600 - 800 元不等，但只做四門隔音效果不佳，全車隔音效果明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）