極氪 001 四活塞卡鉗原裝挺不錯(cuò)的。

從制動(dòng)力看，和原廠雙活塞卡鉗日常駕駛剎車(chē)距離差別不大，但四活塞卡鉗剎車(chē)腳感更線(xiàn)性，讓剎車(chē)過(guò)程平穩(wěn)可控。

熱衰減方面表現(xiàn)出色，頻繁高強(qiáng)度剎車(chē)能保持穩(wěn)定性能，降低過(guò)熱導(dǎo)致剎車(chē)效果下降風(fēng)險(xiǎn)。

材質(zhì)上一般是鋁合金，比鑄鐵雙活塞輕，減輕簧下質(zhì)量，提升操控。

有些版本前輪是四活塞卡鉗，后輪是普通卡鉗。價(jià)格選裝要 5000 元，自己后期改裝花費(fèi)更多且原廠調(diào)教匹配度好。

如果只是日常代步，單活塞卡鉗夠用，追求更好剎車(chē)腳感、激烈駕駛或偶爾下賽道，四活塞卡鉗更好。

極氪 001 原車(chē)卡鉗整體不錯(cuò)，24 款有的換成布雷博 4 或 6 活塞卡鉗，能提升制動(dòng)性能。

單活塞和多活塞制動(dòng)力度不光看活塞數(shù)量，剎車(chē)片摩擦力和剎車(chē)總泵也重要，多活塞剎車(chē)線(xiàn)性好控制，衰減有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于想提升性能的，可升級(jí)高性能剎車(chē)片，或選布雷博 6 活塞卡鉗等豪華方案。

Z Sport 版本標(biāo)配 412 鋼碟有問(wèn)題，可換碳陶剎車(chē)碟和剎車(chē)片解決，不影響質(zhì)保。

極氪汽車(chē)四活塞剎車(chē)采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)快，卡鉗來(lái)自阿基波羅，可靠性高。

和標(biāo)配二活塞卡鉗比，成績(jī)提升不多，但剎車(chē)腳感、熱衰竭、外觀好，適合大輪轂。

不同版本制動(dòng)表現(xiàn)有差異，整體制動(dòng)穩(wěn)定，雙閃會(huì)自動(dòng)亮。

有的踏板腳感偏硬，雨天低速有嘯叫，但同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。

剎車(chē)能剎得快又舒服，有三檔動(dòng)能回收可調(diào)，遇到特殊情況也有相應(yīng)制動(dòng)措施。

總之，極氪 001 原裝四活塞卡鉗有優(yōu)勢(shì)，是否選裝看個(gè)人駕駛習(xí)慣、需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）