極氪007的100度電芯非常出色。

它采用寧德時代的三元鋰電池即麒麟電池，在不同場景下都有不錯表現(xiàn)。

高速續(xù)航方面，四驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，消耗 91%電量能跑 582.3km，純高速續(xù)航測試達成率 74%，按滿電 870km 算，純高速能跑 640km 左右。

高管直播實測中，四驅(qū)智駕版高速路段占比 61%，平均時速 110km/h，綜合能耗 14.3kWh/100km，實測續(xù)航達 689.8 公里，達成率近 90%。

低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅(qū)智駕版續(xù)航達成率 58%，還有測試路線覆蓋多地的，續(xù)航達成率 81.3%。

四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%。

市區(qū)使用時，10%電量能跑近 60km，折合 16.6kWh/100km，接近表顯，滿電跑 550 - 600km 沒問題，用于上下班通勤，一周充一次電足夠。

在更貼近真實用戶日常用車實測中，城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%；高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。

其 100 度電池包采用 CTP 設(shè)計思路，把電芯直接裝到殼體內(nèi)提升容量，殼體內(nèi)和電芯間填充導熱膠保障安全。

像極氪 001 配備的同款電池包在 NEDC 工況下能超 700 公里續(xù)航。

極氪自研的金磚電池也厲害，基于 800V 架構(gòu)，是磷酸鐵鋰電池，能匹配 800V 極充 V2/V3 充電站，最高充電功率 500kW，充電 15 分鐘續(xù)航增加超 500km，3 秒脈沖放電倍率讓車具備 3 秒級零百加速能力。

金磚電池電極采用疊片多極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計降低電阻確?？斐鋾r電芯熱量均勻，還采用雙鉚極柱導流設(shè)計提升過流能力，體積利用率達 83.7%，是全球最高的。

在安全性上，電芯表面用金色耐高壓絕緣膜能承受 4000V 直流高壓，還把極芯電池包安全措施升級。

極氪在充電設(shè)施上不斷布局，有 600kW 全液冷充電樁等，提出“1515 便利電”概念。

續(xù)航方面，新車標配 75 度磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航 688km，四驅(qū)版 616km，100 度三元鋰電池升級包限時優(yōu)惠，升級后后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航達 870km，四驅(qū)版達 770km，頂配四驅(qū)性能版標配 100 度三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航 660km，全系 800V 高壓架構(gòu)支持高壓快充，10% - 80%快充區(qū)間充電 15 分鐘續(xù)航增加 500km 以上，智駕版車型配有激光雷達等，全國高速 NZP 交付開通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）