上汽大通 D20 發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的高性能柴油機(jī)。

它基于電控可變渦流技術(shù)，配合雙氣道缸蓋建立了全工況進(jìn)氣渦流模型，電控渦流閥能按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)渦流比，精確控制渦流，各缸進(jìn)氣壓差小于 3，進(jìn)氣均勻性不超 10。

還開(kāi)發(fā)了螺旋+切向組合氣道，氣流干擾小，性能一致性好，實(shí)現(xiàn)低泵氣損失、高充量系數(shù)、低排放和低油耗。

創(chuàng)新地有集成 VGT 高壓級(jí)、WGT 低壓級(jí)的串聯(lián)式兩級(jí)增壓器，可自由切換高低壓級(jí)，結(jié)合高低壓雙 EGR 系統(tǒng)，全工況域高效低排，性能指標(biāo)超國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品 15%以上，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

它采用美國(guó)和奧地利技術(shù)，最大功率 160kW，峰值扭矩 480N·m，像上汽大通 T60 車(chē)型可能搭載，載重 4 噸貨物時(shí)百公里油耗 8 - 9 升。采用鋁合金缸蓋、合金機(jī)體，重量輕噪音低至 95 分貝，舒適性高。

云內(nèi) D20 發(fā)動(dòng)機(jī)是直列 4 缸設(shè)計(jì)，通過(guò)渦輪增壓提高燃燒功力，最大功率覆蓋 102 - 163 馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)最高 380 牛米，耐用，用于皮卡、微卡、小卡等車(chē)型。

被稱(chēng)為“上汽π”，對(duì)標(biāo)國(guó)際基準(zhǔn)，針對(duì)全球最嚴(yán)國(guó) 6b 排放法規(guī)正向開(kāi)發(fā)，采用博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)搭配博世最新一代 MD1ECU 精準(zhǔn)燃燒控制，應(yīng)用 VGT + WGT 兩級(jí)增壓技術(shù)提高低速扭矩和功率，國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥減少顆粒和 CO 排放降低油耗，采用高低壓 EGR 模塊減少 NOx 和顆粒物排放，還有水冷中冷器、兩級(jí)可變排量機(jī)油泵、偏置曲軸技術(shù)、分離式冷卻方式等提升動(dòng)力及降低油耗，對(duì)諸多關(guān)鍵零部件進(jìn)行 NVH 專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化。

安裝正時(shí)，先拆氣門(mén)室罩蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將第一缸活塞轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)，用專(zhuān)用工具固定曲軸，注意曲軸正時(shí)卡具裝在啟動(dòng)機(jī)位置需拆除啟動(dòng)機(jī)后安裝，裝配進(jìn)排氣凸輪軸，固定凸輪軸，裝配鏈條，裝配鏈條罩蓋及曲軸皮帶盤(pán)。

上汽大通 T60 預(yù)計(jì) 2019 年 6 月?lián)Q裝，將提升性能。

2019 年大通將推出全新皮卡車(chē)型 SK82 進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)也搭載。

上汽大通不同車(chē)型根據(jù)需求和政策換不同發(fā)動(dòng)機(jī)，T60 柴油版 2019 年 6 月?lián)Q裝為應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，性能有望接近福特 Ranger 猛禽提升競(jìng)爭(zhēng)力。

SK83 皮卡 2020 年 1 月推出，率先搭載 NLE MAJOR 汽油機(jī)，SK 系列皮卡定位高于 T60。

G10 車(chē)型外采綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)或?yàn)槔蛢r(jià)格爭(zhēng)奪低端 MPV 市場(chǎng)。

2020 款柴油版表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩大、起步加速出色、燃油經(jīng)濟(jì)性好、空間寬敞舒適、配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）