捷途旅行者高速長(zhǎng)途測(cè)試效果整體不錯(cuò)。

先看底盤懸掛，表現(xiàn)優(yōu)秀，能很好地過濾細(xì)碎路面顛簸，在非鋪裝路上的舒適性甚至超過不少越野車，高速過有暗坑的戈壁路段時(shí)，懸架支撐性和韌性極佳，側(cè)向支撐性也好。原廠素車狀態(tài)底盤離地間隙達(dá) 220mm，19 寸大輪胎輪轂和 AT 胎讓車輛在顛簸路上更穩(wěn)定。車身剛性強(qiáng)，連續(xù)極限顛簸未出底盤及附件異響。

動(dòng)力方面，2.0TD7DCT 版本正常穿越非鋪裝路表現(xiàn)不錯(cuò)，傳動(dòng)效率高、提速感好且省油，適合日常通勤和常規(guī)自駕旅行。四驅(qū)系統(tǒng)基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的智能四驅(qū)，駕駛模式設(shè)定和后橋扭矩調(diào)節(jié)出色，一鍵 X 模式對(duì)新手友好。

舒適性上，高速乘坐和駕駛感覺良好，懸掛舒服，底盤調(diào)校有水平。靜音性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常車速 120 時(shí)，轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)上下，非急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，猛踩油門轉(zhuǎn)速 3000 多轉(zhuǎn)聲音大。車速提起來轉(zhuǎn)速下來，車內(nèi)又安靜。車高風(fēng)噪大，120 以上風(fēng)噪明顯。路噪不明顯，高速和市區(qū)行車輪胎噪音都不大。

智能駕駛輔助，自適應(yīng)巡航跟車距離可三檔調(diào)節(jié)，能隨前車加減速，前車突然變道本車急加速猛。車道保持功能能壓線提醒并拉回車輛，但不能居中行駛。

夜間燈光效果好，遠(yuǎn)光近光都明亮舒適。油耗方面，滿載定速 110 油耗十個(gè)多，定速 120 要 11 個(gè)油。

總之，捷途旅行者雖不是硬派越野車，但能勝任越野車除極限環(huán)境外 80%的場(chǎng)景，高速長(zhǎng)途測(cè)試效果令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）