上汽大通 G50 的前后防撞鋼梁表現(xiàn)優(yōu)秀。

車頭部分，在 110 碼高速撞擊下，最前方防撞梁受力變形，起到緩沖作用，內嵌式梁頭略微向外側彎曲，后期矯正即可，避免后方發(fā)動機受損，梁頭用料厚實。下方防撞梁強度高，無變形。

車尾部分，被撞擊程度不嚴重，內部防撞鋼梁提供良好支撐和保護，車輛左右葉子板覆蓋件有損傷，但內部鋼結構紋絲不動。

在嚴重碰撞中，車內正副駕駛安全氣囊正常打開，駕駛室內飾無變形和損壞，人員未受傷。

前下方防撞結構和防撞梁能有效緩沖撞擊力，減少發(fā)動機損壞。

在時速 110 公里追尾事故中，車頭中網(wǎng)、保險杠、右側大燈等外部部件損壞，但引擎拱起彎曲減少內部關鍵部件損害，防撞梁變形，內嵌式梁頭緩沖保護，下方防撞梁強度高未變形，左側大燈支架變形輕，部分傳感器情況不明，發(fā)動機完好。車尾被撞損傷不重，防撞鋼梁保護效果好，葉子板覆蓋件損傷，內部鋼結構未受影響。

總之，上汽大通 G50 前后防撞鋼梁在保障車輛和人員安全方面發(fā)揮重要作用，其結構設計合理，用料扎實，能有效應對碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）