上汽大通 G90 的混動技術(shù)很棒。

其插電混動增程技術(shù)能讓車在各種工況下都有出色動力輸出，不管是城市日常行駛，還是高速加速，都能輕松應(yīng)對。

48 伏輕混系統(tǒng)在低速和急加速時能給發(fā)動機補充扭矩，加速響應(yīng)好，超車不費勁，動力儲備充足，發(fā)動機噪音還小。

有經(jīng)濟、標準和運動三種駕駛模式，與愛信 8AT 變速箱配合完美，換擋順，轉(zhuǎn)向手感輕，動態(tài)響應(yīng)靈活，開著沒大車感。

2.0T 發(fā)動機和電機的輕混動力系統(tǒng)，配愛信 8AT 變速箱，48V 輕混能省約 8%燃油，動力輸出順滑，加速線性平滑，城市變道超車提速快，擋位銜接好，行駛特平順，整車掉頭靈活，轉(zhuǎn)彎效率高，操控很棒。

雖說車輛自重可能影響能耗，品牌影響力不如傳統(tǒng)大品牌，但在同級別里競爭力強。

另外，可能采用 1.6T 發(fā)動機和電動機組成的油電混動系統(tǒng)，有望讓能耗更低，在中國 MPV 市場更有競爭力。

總之，上汽大通 G90 的混動技術(shù)在動力、燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗上都表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）