上汽大通 V80 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)有不少講究。

先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)在 0.35 至 0.45mm，不合適就調(diào)整。

手搖發(fā)動(dòng)機(jī)，讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，拆下第一缸火花塞，手指堵孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺(jué)有大氣體壓力時(shí)慢慢轉(zhuǎn)，使正時(shí)記號(hào)或指針與規(guī)定符號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

旋松斷電器殼體夾板固定螺釘，拔下分電器蓋中央高壓線，離缸體 3 至 4mm，接通點(diǎn)火開關(guān)。斷電器外殼正常方向轉(zhuǎn)讓觸點(diǎn)閉合，反向轉(zhuǎn)至總高壓線端頭與缸體跳火，此時(shí)觸點(diǎn)剛分開。

皮帶連接的，凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)標(biāo)記與汽缸蓋、氣缸正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。

鏈條連接，鏈條上三個(gè)不同顏色鏈條瓣分別對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪標(biāo)記，單凸輪軸對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)。

凸輪軸中置且無(wú)鏈條皮帶的，介輪有標(biāo)記齒輪正式點(diǎn)，對(duì)上凸輪軸和曲軸。

正時(shí)皮帶的，先找凸輪軸豁口與缸蓋平行，箭頭對(duì)準(zhǔn)缸體方形，找平衡軸豁口對(duì)準(zhǔn)缸體三角形，按曲軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì)好 1 缸活塞上止點(diǎn)。安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì)好雙凸輪軸位置，裝好正時(shí)皮帶。

2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)需專用工具，進(jìn)排氣凸輪軸用工具鎖氣門室蓋維修螺絲孔，鎖住凸輪軸，曲軸從飛輪位置鎖，盤一缸上止點(diǎn)后后退 90℃，飛輪洞對(duì)上，缸蓋上兩孔用定位銷鎖死。

18 款的，凸輪軸皮帶盤螺絲先不緊，裝皮帶、漲緊，再緊螺絲，最后拿定位銷。定位工具鎖好，凸輪軸螺絲不緊，緊好皮帶，稍緊螺絲 20 公斤，拿掉定位螺絲，掛檔用 10 公斤緊螺絲，不能太大，否則皮帶跳齒，轉(zhuǎn)一圈放定位螺絲看是否準(zhǔn)。

2.5 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，找凸輪軸豁口與缸蓋平行，箭頭對(duì)缸體方形，找平衡軸豁口對(duì)缸體三角形，按曲軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì) 1 缸活塞上止點(diǎn)。

皮帶連接要對(duì)齊標(biāo)記，鏈條連接對(duì)準(zhǔn)鏈條瓣標(biāo)記。

沒(méi)專業(yè)工具可自己做記號(hào)，輪子標(biāo)白點(diǎn)，但前輪輪子沒(méi)定位銷靠螺絲壓緊，這倆螺絲別動(dòng)。螺絲有擰緊力度要求，坐輪反牙，張緊輪正牙，拆裝注意。

要用原廠皮帶和多輪配件，非專業(yè)人士不建議自行操作，不然正時(shí)不對(duì)，輕的動(dòng)力不足，重的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）