奇瑞汽車捷途旅行者的油耗因車型和駕駛情況有所不同。

其 2.0T 車型的 WTCL 綜合百公里油耗約為 8.83L。在市區(qū)擁堵路況下，綜合油耗大約為 8.5 升/百公里；高速公路上，油耗能低至 8 升以下。

而 1.5T 插混版的虧電油耗 6.2 升，頂配 43.244 千瓦時電池的油耗變?yōu)?6.4 升。

捷途旅行者實現(xiàn)低油耗主要有以下幾個原因。一是全系搭載的鯤鵬動力出色，這是源于“奇瑞 4.0 時代全域動力架構(gòu)”的燃油動力解決方案。2.0TGDI 鯤鵬動力采用奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動機(jī)，最大功率 187kW、峰值扭矩 390Nm，動力儲備相當(dāng)于 3.5L 的 V6 發(fā)動機(jī)，還榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)獎。為提高燃油利用率，采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，并集成了 i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)、全維集成超低降摩擦技術(shù)、超級瞬態(tài)響應(yīng)動力系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)，且只需要加 92 號汽油，能節(jié)省油耗開支。

二是“去大梁化”設(shè)計，用高強(qiáng)度材料提升車身扭轉(zhuǎn)剛度、代替大梁，在保證越野性能的同時，降低車身重量，從而降低油耗。其車身采用潛水艇級設(shè)計，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 31000N·m/deg，與路虎衛(wèi)士同一級別，還提升了舒適性。去掉大梁后，采用承載式車身和前后獨立懸掛，不僅舒適性大幅提升，操控感也更明顯。

另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣對油耗也有影響。保持勻速行駛，避免急加速和急剎車；合理選擇駕駛模式，根據(jù)路況和需求平衡動力輸出與油耗；定期保養(yǎng)車輛，讓發(fā)動機(jī)和車輛保持良好狀態(tài)；減輕車輛負(fù)載，都能幫助降低油耗。

綜合來看，奇瑞捷途旅行者在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）