紅旗HS5的發(fā)動機(jī)和H9不完全一樣。

之前紅旗HS5搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是低功率版，H9搭載的是高功率版。

如今新款HS5也換裝了高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185千瓦，峰值扭矩380?！っ?。

這兩款發(fā)動機(jī)都屬于一汽自主研發(fā)。HS5的發(fā)動機(jī)采用了高壓縮比米勒循環(huán)燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP智能熱管理等技術(shù)，熱效率達(dá)39%，平衡了動力和油耗。

傳動系統(tǒng)方面，新款HS5換裝全新愛信8速手自一體變速箱，老款是6速的，新款換擋邏輯和平順性更好，駕駛體驗(yàn)出色。

H9所搭載的發(fā)動機(jī)也是一汽自主研發(fā)的2.0T，和HS5高功率版在技術(shù)和性能上相似，但調(diào)校和匹配有差別，以適應(yīng)不同車型定位和需求。

HS5的發(fā)動機(jī)是一汽4GC發(fā)動機(jī)系列第三代產(chǎn)品，攻克了缸內(nèi)燃油直噴、米勒循環(huán)燃燒、雙流道增壓等技術(shù)，有一汽自主16項(xiàng)專利技術(shù)，還在二代產(chǎn)品基礎(chǔ)上做了大量技術(shù)升級。

總之，HS5和H9發(fā)動機(jī)技術(shù)根源相同，但具體性能和調(diào)校有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）