極氪001底盤磕碰測試效果非常出色。

在事故中，車輛底盤嚴(yán)重磕碰，卻僅碰撞區(qū)域電芯出現(xiàn)異常，其他部位正常，且未出現(xiàn)車身過火痕跡。

極氪001能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，原因在于多方面。首先是其強(qiáng)大的電池技術(shù)，采用的Ni55+單晶高壓電芯熱穩(wěn)定性更高，從源頭提升了安全性。封裝的“極電池”電池組采用NTP非散熱技術(shù)，選用高度一致的電池單元，通過多層絕緣、無障礙除熱、實時防控、自動報警、主動冷卻、毫秒級停電六大安全防護(hù)技術(shù)實現(xiàn)360°防護(hù)。

即便在超國家標(biāo)準(zhǔn)122%的多達(dá)472項嚴(yán)苛測試下，如800℃以上加熱、48小時浸泡測試和4.9米跌落測試，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的安全性和穩(wěn)定性。

而且，極氪將電池安全提升到了整車系統(tǒng)級安全范疇，而非局限于單個電芯或電池包的安全。在底盤碰撞保護(hù)上，極氪001經(jīng)過嚴(yán)格測試，即便遭受嚴(yán)重撞擊也不起火，對比Model X和Model 3 p等車型優(yōu)勢明顯。在側(cè)面碰撞中，在NACP側(cè)面與柱子15點(diǎn)碰撞中成績優(yōu)異，未發(fā)生自燃。正面碰撞時，90km 45度偏置碰撞測試中極氪001會拖輪泄力減少沖擊力造成的損傷，電機(jī)下沉防止浸入乘員艙，碰撞時能毫秒級切斷電路確保線路安全。

極氪001的底盤和防撞梁也相當(dāng)出色。前防撞梁用的是航空級7系鋁合金，屈服強(qiáng)度和延伸率大幅提升，還有柔性旋轉(zhuǎn)式連接，正面碰撞能更好吸能。超長吸能盒能多吸收正面碰撞能量，減少對乘員艙沖擊。側(cè)面防撞上，車身結(jié)構(gòu)特別是側(cè)梁采用高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛度強(qiáng)，車門內(nèi)還有防撞梁。后防撞梁設(shè)計充分考慮能量吸收，后縱梁堅固吸能區(qū)域能在碰撞時迅速吸收能量保護(hù)乘客艙。

維修經(jīng)濟(jì)性方面，極氪001在中保研碰撞測試中拿到A級評價，得益于超長吸能盒和螺栓連接方式，讓車輛維修更方便、成本更低。

總之，極氪001在底盤磕碰方面表現(xiàn)卓越，能給消費(fèi)者帶來極大的安全保障。但如果底盤磕碰較輕，只是很淺的劃痕，可能對行駛和電池三包沒影響。要是磕碰嚴(yán)重，就可能損壞底盤部件，影響操控性能和穩(wěn)定性。不確定磕碰嚴(yán)重程度時，一定要及時去極氪家檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）