奔馳 C 級(jí)混動(dòng)版是插電混動(dòng)的。

它搭載一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 155kw，轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 350 牛米，1200 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最強(qiáng)扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，能降重提操控和燃油效率。

電動(dòng)機(jī)最大功率 60kw，扭矩 340 牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。電池類型為三元鋰電池，容量 25.4kWh，純電續(xù)航 105 公里，快充 0.35 小時(shí)，慢充 3 小時(shí)，官方百公里 WLTC 綜合油耗 1.27 升。

匹配 9 擋手自一體或 7 速自動(dòng)變速器，換擋平順且節(jié)油。

懸掛方面，前后都是多連桿式獨(dú)立懸掛，能提升操控和舒適性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改良，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但性能出色。

外觀上整體辨識(shí)度高，家族式風(fēng)格，前臉格柵鍍鉻點(diǎn)綴有質(zhì)感，大燈銳利，配置豐富。

總之，奔馳 C 級(jí)混動(dòng)版作為插電混動(dòng)車型，動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、駕駛體驗(yàn)佳、外觀出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）