上汽大通 G10 的發(fā)動機(jī)品牌多樣。

它使用過 SAIC 自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，比如 1.9 升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，馬力 150 匹，扭矩 350 牛米；還有 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，功率 218 馬力，扭矩 350 牛米。

此外，上汽大通 G10 裝配過上汽集團(tuán)自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動機(jī)，符合歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率 110Kw，峰值扭矩 350Nm，性能優(yōu)秀，達(dá)到世界主流柴油機(jī)水平，早在 2012 年就應(yīng)用于上汽乘用車旗下在英國上市的 MG6 車型。

另外，上汽大通 G10 申報新車時，還換裝過綿陽新晨發(fā)動機(jī) 1TZ，這個發(fā)動機(jī)已存在多年，是逆向豐田 1RZ 生產(chǎn)的，主要配套金杯面包，主打性價比，成本低、性能可靠且便于維修。

汽油版采用上汽的 20L4E 發(fā)動機(jī)，2.0T，最大功率 165kw，峰值扭矩 350nm，柴油版則是上柴的Π柴油機(jī)，分別匹配采埃孚 8AT 及 6MT。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）