極氪001 與特斯拉駕駛有很多不同。

外觀上，極氪 001 設(shè)計(jì)簡潔大氣、線條流暢動感，特斯拉則平凡傳統(tǒng)、車身顯笨重沉悶。

內(nèi)飾方面，極氪 001 用高檔材質(zhì)、工藝精致，座椅舒適，豪華感足，特斯拉內(nèi)飾簡單樸素、細(xì)節(jié)粗糙、座椅硬。

空間上，極氪 001 車內(nèi)寬敞，后排空間大，特斯拉車內(nèi)狹小，后排腿部空間擁擠。

動力性能上，極氪 001 電動驅(qū)動系統(tǒng)馬力強(qiáng)勁，加速迅猛，駕駛樂趣強(qiáng)，特斯拉動力輸出不錯但稍顯呆板。

配置上，極氪 001 高科技配置豐富，像智能互聯(lián)、自動駕駛輔助等很前衛(wèi)，特斯拉配置相對簡單。

安全性能上，極氪 001 表現(xiàn)出色，多項(xiàng)主動安全和車聯(lián)安全系統(tǒng)，特斯拉也不錯但稍差一點(diǎn)。

輔助駕駛方面，極氪 001 有激光雷達(dá)加持能提升感知能力但實(shí)際使用可能需優(yōu)化改進(jìn)，特斯拉相對成熟但不能完全依賴。

智能座艙上，極氪 001 運(yùn)算能力強(qiáng)大支持“全艙自由說”，屏幕和抬頭顯示系統(tǒng)提供高清視覺體驗(yàn)，特斯拉追求極簡設(shè)計(jì)，交互體驗(yàn)不如極氪 001 豐富。

駕駛體驗(yàn)上，極氪 001 雙電機(jī)版最大功率達(dá) 580kW，峰值扭矩 810Nm，0-100km/h 加速僅 3.3 秒，特斯拉雙電機(jī)全輪驅(qū)動版最大功率 390kW，加速性能稍遜。

智能座艙方面，特斯拉 Model Y 娛樂功能豐富但有額外費(fèi)用，語音控制體驗(yàn)一般；極氪 001 能營造個性化舒適空間，有休憩模式、靈活的向日葵屏，新升級系統(tǒng)能根據(jù)路況和習(xí)慣提醒相關(guān)操作。

性能操控上，Model Y 后輪驅(qū)動版百公里加速 5.9 秒，動力不錯，但底盤調(diào)校偏運(yùn)動，復(fù)雜路況顛簸感明顯；極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動力，無縫切換兩驅(qū)四驅(qū)，智能防滑 dTCS 系統(tǒng)提升安全性，在復(fù)雜場景有優(yōu)勢。

續(xù)航補(bǔ)能方面，極氪 001 搭載大電池組，實(shí)測續(xù)航扎實(shí)，有自建 800V 補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，充電高效便捷；Model Y 長續(xù)航版雖可達(dá) 688km 續(xù)航，但 400V 架構(gòu)充電速度慢，補(bǔ)能效率一般，不過其全國充電網(wǎng)絡(luò)有一定優(yōu)勢。

自動駕駛方面，極氪 001 配備雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，算力高達(dá) 508TOPS，能處理復(fù)雜路況，NZP 高速自主領(lǐng)航功能在匝道處理上表現(xiàn)出色，通過率高達(dá) 98.9%，F(xiàn)TP 指尖泊車系統(tǒng)靈活，適應(yīng)無劃線、不規(guī)則車位，并支持遠(yuǎn)程操控。特斯拉 Model Y 搭載自研 FSD 芯片，算力約 144TOPS，F(xiàn)SD 系統(tǒng)在用戶數(shù)據(jù)積累和全球測試中表現(xiàn)出強(qiáng)大適應(yīng)能力，通過 OTA 不斷優(yōu)化，專注于全場景自動駕駛，在城市道路和高速路的融合應(yīng)用上表現(xiàn)出色，自動泊車功能相對簡單，更適合在有明確劃線的車位中使用。

智能駕駛的安全性方面，極氪 001 具備全面的大車處理能力，并自研“超級 TJP 算法”，在擁堵路段表現(xiàn)突出，特斯拉 Model Y 在高速行駛時穩(wěn)定性強(qiáng)，自適應(yīng)能力也很強(qiáng)。

總之，極氪 001 在很多方面表現(xiàn)出色，而特斯拉也有自身獨(dú)特優(yōu)勢，具體選擇哪款車，看個人偏好和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）