汽車離合器常見故障及原因有不少。

先說分離不徹底，這可能是離合器踏板自由行程過大，離合器片粘結，分離杠桿高度不等，離合器片太厚或表面擺差大，壓板和飛輪變形，操縱機構有故障比如總泵或助力器漏油或有空氣。

還有可能是踏板自由行程過小甚至沒有，分離軸承壓在膜片彈簧指上，壓緊彈簧壓緊力不足，摩擦片沾了油污。

離合器發(fā)抖，比如車輛起步瞬間車身抖，原因也許是主動盤和從動盤壓力分布不均，從動盤歪斜、減震彈簧折斷。也可能是發(fā)動機固定螺栓松動，支架斷裂，分離爪內端高低不一致，離合器殼和飛輪殼固定螺栓松動，壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足，從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。

離合器打滑，原因包括踏板自由行程太小或沒有，摩擦片表面有油污、燒蝕、硬化、開裂、鉚釘外露等，壓縮彈簧彈力減弱或斷裂，壓板磨損過薄，彈簧拉伸過度。

還有液壓操縱的踏板自由行程不夠，機械式踏板自由行程不夠，摩擦片因各種問題打滑，片磨損，沒自由行程，彈簧失效等。

起步發(fā)抖還可能因為分離杠桿內端高度不在同一平面，從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動嚴重，從動盤摩擦片有各種問題，壓緊彈簧彈力不均或有問題，膜片彈簧疲勞或開裂，從動盤上的緩沖片或減振彈簧有損壞，發(fā)動機等固定螺栓松動，分離軸承套筒與導管有油污等。

總之，了解這些故障及原因，能幫助咱們及時發(fā)現(xiàn)和解決離合器的問題，讓車子保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）