自然吸氣和渦輪增壓有不少區(qū)別和作用。

先說區(qū)別，進(jìn)氣方式不同，自然吸氣靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，渦輪增壓利用廢氣慣性沖力提高燃燒做功效率。

動(dòng)力方面，同排量下渦輪增壓動(dòng)力更強(qiáng)、加速更好，能達(dá)自然吸氣排量 3 到 5 倍的水平。

動(dòng)力輸出上，自然吸氣更平順、響應(yīng)直接，渦輪增壓會有延遲。

噪音水平上，渦輪增壓轉(zhuǎn)速高噪音大，自然吸氣怠速靜音好。

維護(hù)成本上，渦輪增壓因動(dòng)力強(qiáng)衰減快，保養(yǎng)成本高。

提供動(dòng)力速度上，渦輪增壓有介入系統(tǒng)，速度快，自然吸氣相對慢。

油耗上，同排量在市區(qū)走走停停渦輪增壓可能不如自然吸氣省，高速上渦輪增壓有優(yōu)勢。

制造成本上，渦輪增壓多零件且要求高，成本高。

再說作用，自然吸氣優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出平順流暢，踩油門少延遲，缺點(diǎn)是低速和怠速區(qū)域費(fèi)油。

渦輪增壓優(yōu)點(diǎn)是能節(jié)能，缺點(diǎn)是低速增壓差、加速不連貫有延遲、缺乏平順性、推背感突兀影響舒適。

車型方面，中低檔家用車自然吸氣運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、怠速平順，高檔車渦輪增壓有優(yōu)勢。

加速上，同排量渦輪增壓表現(xiàn)好。

控制性能上，自然吸氣在加速度和油門控制上好控制。

油耗上，同排量比較渦輪增壓耗油，同等輸出動(dòng)力不滿負(fù)荷時(shí)渦輪增壓油耗低。

維修維護(hù)上，兩者一般少故障，渦輪增壓排放二氧化碳少。

選擇時(shí)，如果喜歡柔順動(dòng)力選自然吸氣，喜歡動(dòng)力足選渦輪增壓。對動(dòng)力沒要求選自然吸氣保養(yǎng)成本低。經(jīng)常市區(qū)選自然吸氣，常跑高速選渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）